快递业跨年又现用工荒 月入过万暴利时代早已过去

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　　送快递不如回家开挖掘机

　　北京的冬天，晚上7点半天已经完全黑下来，快递员刘文强(化名)结束下午的工作，口罩、耳套全副武装，开着电动三轮返回了崔各庄附近的村庄，这里是多家快递公司望京分公司的集中地。

　　从去年年底，他的一些小伙伴就陆续“失踪”。“都回家过年去了，我也早就想走了，但没买上火车票，而且碍于老板的情面没走，我是人家朋友介绍来的”。早回家过年其实是一个借口，刘文强更想逃避的是年底的派件高峰期，“年底业务多，人手少，特别累”。

　　“90后”的刘文强原本从事着一项传说中的伟大事业——开挖掘机，一天工作8小时，月入4500元。谈起开挖掘机的日子，他深感自己“来送快递，真是被他们骗了，还是那个稳定”。去年10月，听朋友说送快递工作自由，挣得也不少，他便辞掉了原先的工作。然而他发现，这份自由的工作就是意味着每天颠簸往返在从崔各庄到望京的路上，这段路程乘地铁都要20分钟。

　　早晨7点开始分拣，8点前出发上路开始派送一直到中午，下午3点又再次出发，到晚上7点半回来，结束整理工作已经是快晚上9点。他工作的区域除了两栋大厦有电梯，其他5幢6层居民楼都需要跑上跑下，一天的工作量有100多件，每件可以给他带来1元左右的提成，加上2700元的基本工资，这份工作在第一个月时让他有了5000多元的收入。“但就那么一回，早晨迟到半小时要罚20元，原来六点半开始的时候我基本每天都要迟到，一个月就要扣600元，延误快件要扣钱，接到投诉还要罚款”，现在他每个月能拿到4000元左右。

　　虽然没有遭到过投诉，但是死活不承认自己被电话通知过的顾客让他心里窝火。“等过了年我估计也不干了。”刘文强嘟囔了一句，一加油门，身影消失在乡村的夜幕中。

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　　快递延误标准 多数市民不知情

　　2012年5月正式实施的《快递服务》系列国家标准规定：快件首次投递时间超出快递服务组织承诺的快递服务时限，但尚未超出彻底延误时限视为快件延误。根据标准规定，同城快递的投递时限为24小时，国内异地快递为72小时；同城快件彻底延误时限是3天，国内异地快件是7天。也就是说，如果快递公司承诺同城快递1天内送达，若4天后仍未送达，则视为丢失。记者在采访中发现，多数市民不知道快递延误的赔偿细则。

　　标准规定，延误的赔偿应为免除本次服务费用(不含保价等附加费用)。由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。除此之外，对于购买保价的快件，应按照被保金额进行赔偿；没有购买保价的快件应按照相关法律规定进行赔偿。

　　北青报记者昨日采访发现，针对快递延误，各快递公司并没有统一而明确的赔偿标准。关于对延误的认定，申通、顺丰客服均表示不存在不可抗因素下，超过公司承诺的服务时限没有送达即可申请延误赔偿，即在确认延误系公司责任造成的情况下可以赔付。这两家公司的服务时限同城为1天，国内异地为2到3天。

　　在赔偿标准问题上，申通、圆通、顺丰快递表示一般会退还本次服务费，不过具体事由需与当地客服点协商处理。而中通客服并没有给出延误赔偿标准，她表示相关问题需向相应网点反映，网点会与延误部门联系处理。文/本报记者 赵婧姝

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