近期，国内多地出现乘客随意打开飞机安全门事件。12日晚8时30分，微博用户@空姐网发出一条微博“2015年第一放。西部航空中招，可怜我乘务员”。微博配图中，在重庆江北机场，一架飞机的安全门被打开，机舱里明亮的灯光从安全门出口折射出来，飞机应急滑梯全部滑了下来。（1月14日《重庆晚报》）

　　这是很可怕的一个联想：如果这种任性，果真是在飞行中发生，那么，安检还有什么意义呢？或者说，难道安全门附近还要专门安排空乘安保人员值守？

　　2014年，“飞机去哪儿了”揪动人心。人多了，坐飞机的次数多了，矛盾与纠葛自然也会水涨船高。有一点是肯定的：不管航空公司多傲娇、多让人愤恨，总不能绑架公共安全成全个人的小性子吧。航空客运机舱，是严肃的公共领域，再有理的逻辑，都不能拿全机组人员的性命陪绑着去博弈。何况，《民用航空法》第179条规定，盗窃或者故意损毁、移动使用中的航行设施，危及飞行安全，足以使民用航空器发生坠落、毁坏危险，尚未造成严重后果的，依照刑法第108条的规定追究刑事责任；造成严重后果的，依照刑法第110条的规定追究刑事责任。且不管“开门”的最低消费多少，刑律面前，恐怕有钱也不能任性。

　　有人说，这年头乱开飞机安全门都上瘾了。盘点起来，各种启动安全门的奇葩理由不胜枚举：2012年3月30日，一架由三亚飞往重庆的航班在滑行时，一名40多岁的女乘客由于想上洗手间，便从座位走向飞机尾部的安全门出口处，把安全门当成厕所门打开；2013年12月16日下午2时30分，南宁飞重庆的G52652次航班降落停靠廊桥后，一男子发现安全门上有一个红色把手，心生“这个东西会不会跟家里的门一样哦”的想法，偷偷把扳手朝下方拉了一下……飞行素养也好，安全教育也罢，一个现实而迫切的问题是：拿什么看护好飞机上的安全门呢？法治年代，能守护好飞机安全门的，也许只有严明的执法与惩戒。