2015高速免费通行时间确定，共计20天。春节期间：2月18日（除夕）0时开始至2月24日（初六）24时结束，共七天；清明节期间：4月4日0时至4月6日24时，共三天；劳动节期间：5月1日0时至5月3日24时，共三天；国庆节期间：2015年10月1日0时至10月7日24时，共七天。（1月20日《长沙晚报》）

　　2015高速免费通行时间确定，但无任何惊喜，还是延续以往的规定，仅春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日免收通行费，笔者觉得，高速免费“蛋糕”还是小了点。因此，人们在为高速免费政策点赞的同时，也心生遗憾：既然法定节假日免收通行费，为什么又将中秋节、端午节、元旦等法定节假日排除在外呢？难道高速免费政策，也对法定节假日厚此薄彼？

　　众所周知，中秋节是中国的传统节日，因为这一天月亮满圆，象征团圆，又称为团圆节。团圆节，当然是天南海北的亲人回家团聚的大喜日子；更何况，受中华文化的影响，中秋节也是海外华人的传统节日。如此隆重的一个节日，怎么不将其纳入免费之列呢？对此，交通运输部曾表示“因为中秋节等出行人数少”，这显然难以服众。退一步讲，即便是中秋节等节假日出行人数少，也应让这少数出行的人同等享受到高速免费的福利蛋糕。

　　对于高速免费，曾有专家称“每年将少收近200亿元”，替地方政府和公路收费部门“哭穷”。殊不知，高速免费对法定节假日厚此薄彼，说轻点，是交通部门略显小气，舍不得让利于民；说重点，是在固守小集团利益，害怕公众慢慢吃掉了公路收费这一大块“利益蛋糕”。事实上，公路收取通行费早已在坊间饱受诟病，既然交通部门下决心要让利于民、取信于民，为何不把法定节假日高速免费蛋糕再做大做实一点，让公众多得到一些实惠呢？

　　因此，高速免费政策，应多给公众一些“免费日”。比如，将中秋节等所有法定节假日都纳入免收通行费范围；又如，春节，可将免费时间涵盖到整个春运期间，其他法定节假日则前移一天和后延一天；再者，设置一些灵活操作的“免费日”，如雷雨、冰雪等极端天气，可让车辆免费通行，既畅通了道路交通，又确保驾车出行的人快捷、安全到达目的地。