省政协委员廖晖：对海口市出租车行业进行改革与发展

　　2月8日，省政协委员廖晖在海南省政协六届三次会议提案建议，通过调整出租车起步价，加大打击“黑车”力度等，对海口市出租车行业进行改革与发展。

　　廖晖指出，海口市现有出租汽车企业13家，双燃料出租汽车总量2560辆，电召出租车200辆(纯汽油发动机)，万人拥有出租汽车21.3辆，共有出租汽车驾驶人员6700余人。

　　廖晖认为，海口市出租车行业存在，车辆统一配置更新方面标准不一，出租车指标投放方式不合理，出租车市场混乱等问题。

　　“海口市出租车起步价18年没有上调，与现在海口市的平均消费相比，非常不协调;海口市作为省会城市，出租车去机场或市郊偏远一点的地方没有返空费，直接导致司机和乘客议价或拒载等现象发生;出租车司机每日每夜的上岗到了下半夜还在营运，夜班补助也没有;机场、火车站、汽车站、客运码头等地方黑车猖獗，更可气的是其他市县出租车公然在海口营运，执法管理形同虚设;三轮车、摩托车、电动车越来越多，这些车辆没有任何经营许可，每天也是在马路上载客营运。”廖晖认为。

　　廖晖建议，及时调整出租车起步价格，尽快理顺价格体系和建立价格调整机制。海口市出租车协会应按照海口市经济社会发展、城市建设需要，结合出租车指标投放方式的改革，重新制定和修正行业管理规范、行业服务规范和行业考核规范，加强行业自律，规范市场秩序。

　　充分利用GPS对出租车辆的运行情况进行监管，提高科学管理水平和运营效益，同时要对出租车的运营线路要进行科学规划和监管督导。加大打击“黑车”力度，进一步整顿出租汽车市场秩序。

　　从长远来看，实行“员工制”，建立司机和企业之间规范的劳动关系，实现收益共享、风险共担的工作机制是可行的。