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全国人大代表：建议器官捐献与驾照申领“关联”
器官移植需要公平分配机制
省红十字会一位专家也表示，此举虽然看起来是与驾照“捆绑”，但实际与国际接轨。在一些发达国家，领驾照签署器官捐献意愿书已经形成制度化安排，如美国，驾照同时还是器官捐献卡，驾照正面是开车人的姓名、性别、身高、出生日期及住址等信息，背面则是一份器官捐献同意书— 如果发生死亡，本人将捐出遗体(器官)。
目前，我国尚没有一部关于器官捐献的专门法，来确定捐献者权利、义务以及相应法律责任，仅有一个国务院颁布实施的《人体器官移植条例》，并未涉及捐献体系如何建立、操作等具体事项。医学专家表示，器官捐献涉及器官分配、使用，需要审慎对待，以公开透明做到公平分配，合理使用。即使自愿捐献者多，但仍不可能完全满足需要器官移植的患者，这就需要公平分配机制。应当避免的是，捐献的器官成为牟利“资源”，不仅亵渎捐献者人道主义精神，而且严重挫伤人们自愿捐献器官的积极性。目前，我国没有人体器官捐献的立法，应通过立法保障器官捐献事业的稳妥推进。
我国器官捐献使用率远低于欧美国家水平
谈及器官捐献使用率，全国人大代表、无锡肺移植专家陈静瑜列举一串数字：正常情况下，一个人可以捐献1颗心、2个肺、1个肝、2个肾、2个眼角膜，救8个人。2014年，全国自愿捐献器官病人共有1699名，但只做了4548个移植手术，相当于一名捐献者8个器官只有2.5个被利用，另外5.5个浪费了。在欧美，使用率约能达4.5-5个，远高于中国。如此浪费不仅与我国器官分配网络系统不够完善有关，器官维护、转运环节也存在诸多问题。
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