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海口公交企业面临“招工荒” 公交车司机缺口近千名

海口网　http://www.hkwb.net　时间：2015-04-11 18:01

　　海口网4月11日消息（海口晚报全媒体记者王媛实习生陈嘉乙）近年来，随着新增A照驾驶员数量的递减，城市公交车投入的不断加大，海口市公交车司机缺口带来的问题已逐渐显现。

　　问题：压力大、待遇低司机不愿开公交车

　　说起公交车司机的工作，也许人们第一反应便是压力大、待遇低。在龙华路公交总公司，2路公交车司机许茂全告诉记者，他在公交公司开车已有20年，说起公交司机的生活，他显得有点无奈。每天5点多就要起床，在开车在路上的时间至少8、9个小时，中午也没办法休息，要是上下午的班，回到家已经是深夜12时了。“我有点坚持不下去了，许茂全说。

　　25路车司机陈先生说，公交车司机每天工作的时间超过8个小时，每个月至少出勤22天，以每天工作8个小时、每个月出勤22天计算，公交车司机一个月的工作时间最少是176个小时。此外，很多乘客对公交车司机的工作不理解，经常谩骂侮辱公交车司机，作为司机不能和乘客争吵，有时心里很憋屈。

　　除了压力大，工资待遇低也是公交车司机人难招一个主要原因。目前，海口公交车司机的平均工资是3000元左右（除五险一金）。“公交车司机流动性大、招聘难的原因跟待遇低有很大的关系。”从业十多年的刘师傅分析说，公交车司机的月收入平均为3000元，且一般情况下，司机休假的机会也不多。

　　“公交车司机工作时，注意力高度集中，坐的时间长了颈椎会受不了，还会腰间盘突出；饮食没规律，容易得胃肠疾病；经常憋尿，得肾病的也很多。”这是公交车从业者反映最多的问题。公交车司机高师傅介绍，如果在非高峰期，司机跑完一趟回来可能还能休息10分钟，但如果遇到高峰期，大多数车都堵在了路上，刚到终点的司机又马上要投入到下一趟的工作中，根本来不及休息。

　　由于公交车司机劳动强度大、工作时间长，很多符合条件的司机不愿意开公交车。另外，待遇差等问题，导致很多人不想当公交车司机。

　　现状：海口公交司机缺口近千名

　　“我们公交集团现有的公交车时1080辆，但只有1500多名司机，按照国家标准1:2.1的比例，最少缺口600多名司机。” 对于公交司机紧缺且流动性大的现状，海口公交集团负责人感到担忧。

　　据了解，目前海口公交企业都面临司机“招工荒”。海口网记者从海口运管处了解到，目前，全市的公交车共有1400多辆，按照行业配置核算，应有司机3000名，但目前却不到2000名，缺口约1000名，达25%—30%，有部分车辆不能正常使用。如目前2路公交车共有18辆，但只有11名司机，所以有一部分车辆不得不闲置，出现“有车没人开”的现象。

　　“一个月好不容易招了五六个司机，却又有五六个司机辞职，有时真的很无奈”海口市公交总公司一部门负责人显得有些无奈，他说，公交车司机紧缺现象已久，并且不断发酵，变得越来越难招人，现在他们公司招聘司机工作已经成为长效性，常年招聘。因为流动性大，每月都有司机辞职，有的来不到一个月，由于不适应工作，或因管理严格及工作待遇低等原因，辞职到民营企业去。

　　公交司机的紧缺也直接影响着市民出行，由于部分公交线路的运力没有办法全部上路，导致线路排发班时间加长，市民候车时间延长。

　　求解：恢复A照驾考时间还未确定

　　尤为令人心急的是，海南省近年来暂停了A照的驾考工作，报名的市民无法考试，拿不到相应的驾驶证，因此很难有新的公交车司机进入公交企业，导致公交车司机越来越紧缺。据了解，我市驾校停止A照培训已有4年时间。

　　记者向海口市多家驾校咨询情况，据家通、政通、金盘等驾校工作人员介绍，他们近期均没有开展A证培训，只能考取C照。而政通驾校的工作人员也表示，海口目前还没有明确何时才恢复A照的考试。

　　此外，一业内人士表示，从2010年4月公安部第111号令开始实施后，政府定价远低于驾校培训成本，出现成本倒挂，驾培机构成本压力巨大，所以驾校纷纷暂停A照培训业务。特别是2013年初公安部123号令实施后，培训内容增加到16项，海口各驾校的培训场地也面临投入成本加大的难题。

　　记者从省道路运输局了解，目前全省只有琼海和儋州两地有A照培训和考证业务，随着考证难度的加大，每年报名的人数也不断下降。新标准出来前，全省每年都2000—3000考员，而现在每年大概只有500人。

　　“为解决司机缺口问题，我们准备与一些驾校开展合作，针对社会上有意向驾驶公交车的人员，免费进行培训，储备公交车司机资源，破解公交车‘司机荒’困局。”面对困境，海口市公交集团公司相关负责人作了表态。此外，记者还了解到，今年海口将有3家驾校将开展A证培训业务，届时我省大型车辆驾驶员缺乏的现状，应该能够逐步缓解。