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海陆空正在互联互通 “一带一路”海南角色越来越清晰

海口网　http://www.hkwb.net　时间：2015-04-15 08:20

　　基本策略“合页轴”

　　一带一路是一个庞大的区域：面积巨大，涵盖亚洲、欧洲、非洲和大洋洲的众多国家和地区；覆盖的总人口46亿，超过世界人口的60%。相形之下，海南不过是这个区域中不起眼的一个“点”。而在这个区域中，有众多这样的点：沿线有53个国家的众多城市。

　　专家认为，如果将整个海上丝绸之路区域想象成一个合页，那么中国的沿海地区就是合页的一个侧面，而海上丝路的其他沿海国家就是合页的另一侧，而海南岛及南海诸岛就位于这个合页的轴心上。海口、三亚正处于这个合页轴的两个轴点位置上。

　　“海南要想在一带一路中分得足够的蛋糕，必须找准自己的坐标。”曹锡仁说，从区域概念来看，在一带一路中有众多的点，连接这些点的是有形的线和无形的线。有形的线是各种交通线路，包括公路、铁路、海运航线和空中航线；也有无形的线，即经济、人文等的交融。认真分析区域内的成功“轴点”，如国内的上海、香港，东南亚的新加坡，南亚的加尔各答，西亚的迪拜等等，都有一个共同点，就是其“轴点”位置的形成，是因为它们成为了众多“线”的汇集点，兼具有形的线和无形的线。

　　海南要做好一带一路的文章，就必须不断增强自己的“轴点”属性，建成诸多连线的“汇集点”。从交通互联互通的角度来看，就是要建设有形的“线”。

　　“海南应率先打通与有关国家的海空通道。”省委党校党委书记、常务副校长彭京宜教授认为，我省与沿路有些国家与地区的交通还不够便利，这种情况应当从速改变，采取主动措施，与有关国家和有关部门沟通，建成海上和空中通道，形成放射状、网络状的交通布局。例如，要加快建设以海口港、洋浦港为双核的面向东南亚的航运枢纽和物流中心等。

　　“打造成合页轴，海南有独特的优势。”曹锡仁认为，以与东南亚国家的联系为例，这种独特优势主要体现在三个方面。一是海南一直是我国联系东南亚的最前沿，从区位优势来看，海南在泛北部湾、泛珠三角等多方区域合作中扮演着承接东南西北的独特角色。历史上海上丝绸之路的三大航线(东洋航线、南洋航线、西洋航线)其中两条都经过南海。当前，全球1/3、我国3/4以上的国际贸易都要通过南海。二是海南与东盟的贸易具有明显的互补性。2013年起东盟成为海南第一大贸易伙伴，增速居我国沿海省市首位。海南的成品油、机电化肥等深受东盟欢迎，东盟在热带水果等农产品种植、加工和农业产业化方面与海南有着广阔的合作前景。与此同时，海南还具有传统的侨乡优势。海南是全国第三大侨乡，在东南亚有琼籍华侨300万。“我们可以充分发挥侨胞的作用，进一步密切与东南亚国家的经济文化交流，并以此进一步走向一带一路全区域。”