您当前的位置：海南新闻>

海陆空正在互联互通 “一带一路”海南角色越来越清晰

海口网　http://www.hkwb.net　时间：2015-04-15 08:20

　　“中转站”飞遍丝路

　　今天，在位于琼海中原的博鳌机场项目机场跑道工地上，施工场面热火朝天，预计今年8月将完成机场跑道土石方的施工。

　　这个机场是2015年博鳌年会开幕前的3月19日开工的，对于海南而言，这仅是我省机场建设的一部分，目前我省还在建设中的机场包括美兰机场二期、凤凰机场三期改扩建、博鳌机场项目。与此同时，西部机场也在积极规划中。

　　今天上午，游客李玉珍乘机从海口飞往北京，她感慨地说：“跟过去相比，如今海南的航班多了，不仅有南北两大机场，离岛免税政策对游客也很有吸引力。”

　　10年来，借助航权开放政策、离境退税、离岛免税等诸多政策的推动，海南空中通道建设实现了跨越式发展。海口美兰机场和三亚凤凰机场不断扩容，凤凰机场相继启动并实施了机场一、二期改扩建工程，有效改善了机场硬件基础设施，基本满足了与日俱增的客流增长需求。两大机场开通的国内外航线，架起了一条条顺畅的“空中快速通道”。

　　在海航集团董事局主席陈峰看来，未来海南岛有望成为一带一路区域内的一个重要航空枢纽。在这个幅员辽阔的区域里，航空将成为未来区域内的重要运输方式。

　　一带一路从北非、中东欧到我国，东西跨越1万多公里，从俄罗斯到大洋洲，南北同样绵延上万公里。在如此广阔的空间范围内开展经贸合作，对交通运输方式的时效性提出了很高的要求。如果走海运，从海南到埃及苏伊士运河需近30天、到阿姆斯特丹需近40天。而如果走空运，从海南到中亚的塔什干仅约需六七个小时，到中东的迪拜仅约需七八个小时，到法兰克福仅约需11小时。

　　而展开全球地图可以发现，海南岛位于从地中海到大洋洲的中段位置，经由区域内的东西、南北空中航线，均可以10小时左右时间抵达。因此，是区域内比较好的飞行中转站。

　　根据海航的规划，未来美兰、凤凰两机场将结合国家一带一路倡议，通过建设以机场为中心的综合交通枢纽，持续加密国内一线城市航线，并发展与西部省区城市的通航便利，提高与国内二、三线城市的航线网络覆盖率，形成空运、陆运、铁运等多种交通方式互为促进的联动发展格局。同时，按照“面向东盟、发展日韩、兼顾南亚”的航线开拓思路，努力发展与印尼、马来西亚、柬埔寨等东盟国家，以及日本、韩国等东北亚国家的客运航线，并与印度、斯里兰卡等南亚国家的航企、旅游业者建立联系，寻找南亚航线的通航机会，致力打造成为21世纪海上丝绸之路“空中支点”的服务者。