海南“一带一路”蛋糕在哪？6大机遇要抓准

　　海南在一带一路建设中的6大机遇

　　第三产业绚丽绽放

　　将已有政策叠加到

　　一带一路倡议构想中

　　去年5月10日，继已经开航的加纳AWA航空公司之后，海航集团又将扩大在非洲的航空产业布局，这一次的目标是海上丝绸之路西端的肯尼亚。当天，中国和肯尼亚政府签署了《航空合作谅解备忘录》。作为合作的重要组成部分，海航集团、中非基金与肯尼亚AstralAviation航空公司和一家银行签署备忘录，在非洲建立第二家合资航空公司。

　　而此前，海航已经通过并购以及合资等方式，已经在欧洲、大洋洲以及西亚等一带一路区域，建立了包括航空公司、飞机维修公司以及飞机租赁公司等多条线产业布局。

　　“海南位于一带一路的建设要地，能在海上丝绸之路中发挥重要作用。”海航集团董事局主席陈峰分析认为，海南的重要地理位置决定了海南应该建设成更广大区域内的航空枢纽，“例如，从中东不能直飞到南太平洋，必须经停一站，而从海南中转是一个不错的选择。”由此，未来海南的空中交通将日趋便利，贸易将越来越发达，我国的农产品、海洋产品等都将有希望通过海南销往广大的区域。

　　“海南可建成东南亚和内地商品的国际贸易集散地。”海师大马克思主义学院院长王明初认为，海南可以建成连接东南亚、大陆内地两头市场的自由贸易园区。对于发展海南对外贸易，省港航局局长黄飞舟从物流的经济可行角度进行了分析。她认为，海南作为一个岛屿，具有发展海运物流的难以比拟的优势。

　　铁路的平均运费为1吨每公里9分5厘，而水路1吨每公里5分，比铁路运价要低。而对于西南腹地的货物，若从广西防城港出海，分别运至海南、湛江、深圳、香港等地中转，到海南走水路中转的成本要比到香港、深圳等地的成本低。

　　“海南的服务产业和一带一路建设融合，必定会碰撞出绚丽的火花。”中国旅游研究院副院长张栋说，海南在进行国际旅游岛、旅游特区的建设过程中，要牢牢抓住一带一路建设机遇，尤其是在海上丝绸之路建设中找准定位，做好顶层设计，要把国际旅游岛在这个倡议中推进的时间表和路线图设计好。

　　“除了旅游业，国际旅游岛还有哪些战略支柱产业？在海上丝绸之路建设中，海南的客源市场在哪里，竞争对手在哪里？”他连连发问说，要将海南已经有的政策，如海南国际旅游岛政策、海南经济特区政策等，叠加到一带一路倡议构想中。海南要借鉴国际旅游目的地开发的成功案例，比如处于发达经济体的夏威夷，处于中等发达经济体的济州岛，处于发展中经济体的马尔代夫，在国际比较中，要注意比较相同的发展阶段，进而确定好自己所处发展阶段的主要任务，以便确定下一步的行动计划。

　　“一带一路的市场拓展离不开金融的支持。”省外办征圣庚博士说。

　　2013年4月，中信银行海口分行与中国进出口银行深圳分行签署战略合作协议，双方将在支持海南企业开展“走出去”业务、银团贷款、贸易融资、资金业务、代理业务、现代服务业方面进行业务合作。“我们将帮助海南企业走出去开展海外收购、并购、投资、建厂等业务。”中国进出口银行行长李若谷说。

　　这是我省金融业扶持企业走出去的一个例子。海南银监局大力推动辖内银行业贯彻落实国家一带一路倡议，结合行业特色及企业特点，加大对“走出去”企业的金融支持。这些支持包括：服务实体经济，支持制造、交通运输等行业的企业通过境外并购、投资办厂等方式实现全球资源的优化配置，提升核心竞争力；重点支持海航集团企业、海南海域矿业有限公司等民族品牌和具有比较优势的企业走出去，增强示范和带动效应等。

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