中国太平洋保险(集团)股份有限公司2015年第一季度财报显示,截至2015年3月31日,当季实现归属于母公司股东净利润49亿元,同比增长52.7%,对应每股收益(EPS)0.54元;归属于母公司净资产1237.55亿元,较年初增长5.7%,对应每股净资产(BPS)13.66元。分析师指出,中国太保的净利润主要受到投资收益高增长的拉动。
第一季度,中国太保实现保险业务收入623.42亿元,同比增长0.7%。从各业务板块来看,寿险实现业务收入379.18亿元,同比下降1.1%;产险实现业务收入244.04亿元,同比增长3.8%。中国太保产险业务增速较低,去年,太保产险承保出现六年来首次亏损,拖累全年净利润增速。此外,退保金的增长压力也不容小觑。
产险增速较慢
一季度,中国太保财产保险业务增速降至低位。其中,车险业务收入182.06亿元,同比增长3.9%;非车险业务收入61.98亿元,同比增长3.4%。2014年全年,太保财产保险业务收入931.13亿元,同比增长13.8%,综合成本率103.8%,同比上升4.3个百分点,为6年来首次出现承保亏损。
中国太保董事长高国富解释,产险的承保亏损,一方面是由于准备金评估变化因素影响,另一方面反映了产险在发展策略、风险选择、理赔管控等经营管理方面存在诸多问题。“我们将投资者一贯以来的信任和支持视为珍宝,面对产险交出的这份不合格答卷,深感自责和压力,我们将直面严峻挑战,采取有力措施,多管齐下加大综合成本率管控力度。”高国富称,“未来,我们将继续坚持承保盈利、坚持可持续增长。我们有信心扭转产险经营颓势,重回承保盈利区间。”
太保产险董事长顾越介绍,“今年太保将继续深化商业车险费率改革,商业车险费率改革落地后,大型保险公司在网点和服务能力上将更有优势。”
国金证券分析师贺国文指出,中国太保产险综合成本率高于同业,主要原因包括,首先受准备金评估变化因素影响,该因素提高中国太保产险综合成本率3.6个百分点,分别提高车险和非车险综合成本率3.3和5.2个百分点。其次是中国太保产险在业务管控上存在较大提升空间,但公司管理层致力于解决此问题,预计随着针对性措施的落地,太保产险2015年将重回承保盈利区间。
不过瑞银集团分析师崔晓雁警告,尽管太保寿险保持稳定增长,但财险综合成本率有可能进一步恶化,2015-2016财年情况仍令人担忧。
退保压力犹存
中国太保一季报显示,期内退保金达120.13亿元,同比增长69.3%。
退保金增加也成为保险行业趋势。险企四大上市公司一季报显示,期内中国人寿、新华保险和中国平安退保金分别达586.8亿元、306.77亿元和80.46亿元,同比分别增长193.4%、190.1%和222.5%。
申银万国分析师指出,退保及满期给付是2014-2015年寿险行业整体面临的压力,银保渠道粗放式发展的弊端已集中显现出来。同时,在寿险销售环境并无显著改善的情况下,保险公司只能通过再次销售短期投资型产品将问题推后。
中国平安证券分析师缴文超指出,中国太保现金流支出比重过大,退保率增长已成为公司隐忧。据平安证券计算模型显示,中国太保现金流合计与已赚保费的比重为65.1%,远超2013年52.1%的水平,并且超过60%警戒水平;流量退保率达30%,反映部分业务质量不佳。
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