近日,有网友发帖称,海口寰岛小学校车车况堪忧,孩子们的安全没有保障,而且大批校车停放在学校与华能小区之间的路上,堵住消防通道,存在隐患。记者调查发现,网友所说的“校车”并非由寰岛小学运营,而是由私人运营,并且是没有相关资质的“黑校车”。
校方介绍,2012年1月该校校车因不符合国家标准被取缔,但他们无力购买、无处可租符合标准的校车,随后“黑校车”悄然兴起,希望有关部门对“黑校车”乱象进行整顿。受访家长则表示,孩子上下学没人接送,无奈之下只能选择“黑校车”。
记者走访
20余辆“黑校车”校园外排长龙
昨日上午,记者在位于海甸岛海达路的寰岛小学旧校区看到,20多辆“校车”在学校与华能小区之间的路上排起了长龙。由于路面仅四五米宽,不少车辆只能占用人行道和绿化带。记者注意到,这些车辆主要有两种,一种像是公交车,配有两个车门,车体有“寰岛小学”的标志,车身为蓝白或红白,如23号车、16号车;另一种是旅游巴士,有核载人数达47人的大巴,如19号车,也有核载人数33人的中巴,如25号车。车辆有新有旧,但都没有校车标志,其中甚至还有无牌车。
记者还看到,绝大部分车辆都有编号,最小的是1,最大的是25。据了解,不同的编号代表不同的线路,部分车辆还在车前挡风玻璃上贴出了线路标牌,如10号车走紫金花园方向,20号车走现代花园小区方向。此外,部分车辆还有接送学生名单。
家长无奈
来不及接送孩子,实在没办法
寰岛小学一年级(3)班的刘同学家住南亚广场。刘同学的奶奶告诉记者,以前孩子坐5号车上学,后来不知道什么原因5号车停运了,只能由孩子的妈妈接送,又辛苦又麻烦。“孩子妈妈在金盘上班,每天6点多就要起来,送孩子到海甸岛再赶到单位上班,下班之后又要赶到海甸岛接孩子,特别折腾。”刘同学的奶奶说。
五年级(3)班的吴同学住在六合大厦附近。她妈妈梁女士告诉记者,以前学校有校车,后来停运了,那段时间她特别抓狂,因为自己工作忙实在来不及接送孩子,又找不到其他家长拼车,后来好不容易找了辆面包车,“车一到,放下人就走,都没有对接的,把我给吓坏了。”梁女士说,目前她家孩子乘坐25号车,每学期交1600元,虽然比原先的校车贵了不少,但也实在没办法,“总不能让孩子无车可坐。”梁女士说,如果有符合标准的校车当然更好。
校方回应
“黑校车”无序运营,盼有关部门监管
寰岛小学校长席小琴告诉记者,以前该校有自己的校车队,共27辆车,运营了整整17年,直到2012年1月因不符合国家标准、合作方没有运营资质等原因全部被取缔。“当时我们有1200多名学生乘坐,每月150元,司机由学校备案,车况定期检查,跟车的是固定的生活老师。”席小琴说,由于学校不提供寄宿,校车队解散后,学生们都需要早接晚送,“学校也想过要买校车,目前学生规模在2000人左右,需要配备约50辆校车,但符合标准的45座校车一辆就要五六十万元,超过了学校的承受范围,而且校车的停放也是个棘手的问题。”
“买吧,买不起,租吧,又租不到。”席小琴告诉记者,他们也没找到能出租符合标准校车的单位。“校车停运后,有的家长自己接送孩子,有的拼车接送,还有的家长四处打听哪有能接送孩子的私营车。”席小琴说,部分和校方解除合同的司机看到了巨大的市场空间,“刚开始只有一两个司机接活儿,后来变成三五个,接着越来越多,市场也越来越混乱。”
据介绍,至少有700-800名学生每天乘坐“黑校车”,校方对此忧虑不已。“我们一不知道这些车的司机是谁,跟车人员是谁,是否有资质;二不知道多少学生上了车,哪些学生上了车;三不知道行车路线;四不知道车况如何,是否定期检修;五不知道收费标准。”席小琴说,这些情况校方管不到也管不了,希望有关部门能对乱象进行整顿,“我们曾向教育、交警、运管等多个部门多次反映,但都没有结果。”
席小琴介绍,私营校车每人每月收费350-450元不等,服务质量也是良莠不齐,“我们现在能做的,只有在孩子们上车时帮忙维持秩序,以及每个月给家长发校讯通短信,提醒家长尽量自己接送孩子,选择私营校车要慎重。”
“黑校车”经营者
“要是不让跑就只能不跑了”
8号车车身写有学校名称,能坐42人。吴师傅既是车辆的所有者也是负责接送孩子的司机。他告诉记者,早在1996年他就成了寰岛小学的校车司机,现在这辆车就是2007年左右,校车司机们出资统一订做的,“当时我们跟学校签了合同,后来校车不符合规定被取缔了,但是很多家长根本没时间接送,很着急。”
吴师傅介绍,8号车从寰岛小学离开后,会途经和平南路、五指山路最后到达南亚广场。早接晚送每人每月350元左右,一般一学期一交,每学期1600元,如果只接不送或只送不接则每学期1400元。“每个孩子都有座位,绝不会出现超载的情况,还有专门的生活老师看顾。”吴师傅说。
如果相关部门对无资质、不符合标准的车辆进行查处怎么办?吴师傅称:“要是不让跑就只能不跑了,可是真不知道剩下一车孩子该怎么办。”
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“黑校车”惨剧源头在哪?
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