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媒体四问停车乱象：黑停车场日进两万元

　　问题3

　　黑停车场圈地霸占居民福利

　　议案

　　目前北京对停车经营企业管理仅通过单一的经营备案手段，尚未建立全市统一的停车管理信息系统。占道停车场挂靠经营、层层转包、以包代管等经营模式较普遍。

　　回应

　　力争停车改为电子收费

　　力争2016年下半年起，依托市区两级停车管理中心，采用视频监控、地磁、移动终端等信息化技术，将目前的人工收费改为电子收费，实现人钱分离和收支两条线，所收费用全额上缴同级财政。通过政府购买服务，签订合同支付劳务服务费用。通过立法授权或委托管理，对路侧占道违法停车进行取证、拖车和协助执法。

　　随意圈地收费和扩容收费的利润空间究竟有多大？新京报记者曾对朝阳区西坝河路一停车场转包生态链调查发现，该路段备案的占道停车场被停车公司层层转包。

　　作为中间承包人的向女士发现，车场出租人向自己许诺的260个划线停车位实际上仅有79个属于正规备案。也就是说整条路是收取260个车位的钱，向政府上交79个车位的占道费。

　　为此，该车场直接谋夺了附近居民本应享受的政策福利。负责此路边停车位经营的北京雁泽停车管理有限责任公司负责人赵晶证实，该停车场处于小区周边，享受北京市关于老旧小区居民停车优惠政策，居住小区周边临时占道停车符合条件者可享受“优惠”，一次性缴费包年1600元，包月每月150元。

　　实际上在经营的时候，收费员针对所有停车者的收费标准都按照即时停车收费标准处理，即第一小时6元，第二个小时9元。

　　据了解，该停车场每月上交的停车占道费仅有4000余元，向女士最终的账目显示，该停车场月毛收入能达到10万元，除去人力成本和上交的占道费用，各级承包经营者能分得的利润超过9万元。

　　这还是在官方有备案的停车场。新京报记者调查发现，随意圈地的停车场收费利润更大。

　　每年4月末，北京进入赏花季节，各大公园附近都会出现圈空地收停车费的黑停车场。玉渊潭公园西门八一湖桥南辅路向东，一处土路停车场的收费人员曾向新京报记者透露，不用花什么成本，自己一天收入达千元，最高超过两万元。

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[来源：新京报即时新闻] [作者：] [编辑：李帅锋]

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