南海大道西延线险象多 海口市民吁补非机动车道人行道

　　记者走访

　　南海大道西延线骑车三大险象

　　那么，南海大道的实际状况又是怎么样的呢?3日，南国都市报记者专门对此进行走访。

　　险象一：高架桥成“遮阳棚”电动车霸占超车道

　　记者走访发现，从秀英火车站起的南海大道西延线，由于没有非机动车道，道路两侧也没有树木，电动车往往将高架桥当天然的“遮阳棚”。

　　上午11时，南海大道永万路口附近路段向海口方向，有不少电动车车主为乘凉，不是按规定靠右侧车道骑行，而是骑上了超车道上。

　　记者看到，一名穿着黄色T恤的骑车男子，虽然戴着草帽，但也是沿着超车道左侧的黄线外骑行，黄线距离中间隔离带不足半米的宽度，仅能够容下一辆电动车。骑车男子应该是意识到了在超车道上的危险，故意贴着路边走。超车道上的路况并不好，经常有一些低陷地带，骑车男子为了躲避，往往拐上超车道上，引得后方的汽车急忙鸣笛。

　　 “这里没有非机动车道，天气又这么晒，能躲一下当然躲，不然又要脱层皮了。”刚骑车从超车道拐上长彤路的陈先生说出了原因，还笑呵呵地称，在桥底下的超车道行驶还有一个好处，过路口瞅准没车就可以过，不用等红灯。他完全没有意识到这样做的危险后果。

　　  险象二：逆行闯红灯频频上演

　　“我刚才为了给他让路，差点让后面的汽车给撞了!”在快到永万路路口处，市民王先生十分恼怒。

　　由于没有非机动车道，王先生一直沿着道路最右侧骑行，突然对面骑来一辆电动车，也是沿着最右侧骑来。王先生出于礼让就偏左一些让出道路，结果正挡住了后面一辆大货车的去路，巨大的喇叭声吓得他赶快让开。“明明过了路口就能和同向车辆一起行驶，为什么非要走这边逆行?”王先生气愤地说。

　　记者在南海大道西延线上发现，电动车逆行的情况屡见不鲜，几分钟的时间内，记者至少发现三辆逆行的电动车。

　　除了逆行外，记者在南海大道永万路口发现，路口四周虽然都设有斑马线，也有红绿灯指引，但对于电动车驾驶者而言形同虚设，不走斑马线，闯红灯不时上演。

　　一名披着白色纱巾的骑车女子，从长彤路左拐上南海大道，完全不顾从南海大道左拐上长彤路的车流，闯红灯驶到高架桥下，然后在超车道上逆行一段后，才穿到对方的超车道上。这样冒险的举动，让人不由得为她捏了一把冷汗。

　　险象三：路口桥墩影响驾驶者视线

　　记者走访还发现，高架桥的桥墩对骑车人和开车人都造成一样的影响。

　　当天中午，南海大道永万路口处，一名男子向老城方向行驶，闯过红灯后，快到一个桥墩时，前方出现一辆左转向的黑色轿车，他稍放缓了车速。当他经过桥墩，可能是被遮挡了视线，突然加速，这时一辆水泥罐车左拐驶向长彤路，骑车男子急忙刹车，险些撞上水泥罐车。

　　一名出租车司机向记者反映，在晚上的时候，有的电动车没有车灯，突然从桥墩下冲出来，他很害怕这样的电动车，太危险了。因为被桥墩遮挡看不见，当发现时要避让，间隔时间很短，一不小心就容易撞上。

　　市民呼吁

　　补上非机动车道和人行道

　　经常来往于这条路上市民吴先生称，长彤路开通后，他们去长流、西海岸的工地干活，都习惯从南海大道拐上长彤路，这条路相对近一些。但是令他不安的是，这段路没有人行道和非机动车道，车辆速度快、灰尘也比较多，特别是在晚上的时候，光线昏暗看不清楚，有的人竟还逆行，而且连电动车的前灯都没有开，那样十分危险。

　　 “骑车在这条路上很没有安全感。”在永万路口附近工作的李先生说，以前这段路比较偏僻，人比较少，可是现在西海岸、长流地区发展很快，修了不少新路，还建了不少居民小区，所以这里现在应该也算城区范围了。

　　李先生建议，南海大道西延线现在虽没有修非机动车道和人行道，但道路左右两侧都预留有宽敞的绿化带，可以在上面开辟出人行道和非机动车道。这样一来，非机动车和汽车就不用混杂在道路上，让大家的出行更加安全。

　　秀英事故中队一名民警表示，南海大道西延线以前是按省道设计，可以不用设置非机动车道，但现在城市发展很快，如果算是市区的道路，应该要设非机动车道和人行道。道路设施跟上，驾驶人遵照各自的路线行驶，可以避免一些事故的发生。

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