由于海口城市道路建设基础薄弱、路网规划和交通设施不全等，导致电动车等非机动车驶上机动车道，逆行、闯红灯等，加剧了机动车、非机动车拥挤混行的局面。连日来，省市领导及交警支队有关人员深入调研，先后到秀英、龙华、美兰、琼山四个区，实地察看滨海大道、丘海大道等14条主干道和20多条支干道电动车交通管理问题，针对存在的问题逐条制定整改措施，并决定组织开展为期1个月的电动车交通乱象集中整治工作，以最严措施整治电动自行车乱象。（见海口网报道）

　　近年来，我们常见类似“奋战100天，确保**安全”的突击整改专项活动。不可否认的是，这种“旋风式”的突击整改的确能够集中发现问题并解决问题，实现短期的“旧貌换新颜”。但事实告诉我们，短暂的集中整治并不能实现乱象除根，反而是专项活动结束后，就没有了责任问责，整个整治也不了了之，从而掉入了不整不改就旧调重弹的怪圈。

　　但就此次海口整治电动车乱象来看，我们欣喜地看到政府的积极作为：省市领导及交警支队通过深入市场调研，并制定了针对性的整改措施。问题突出，为政府部门提出了严峻的课题：如何在现有路网建设上进行改进，是否可以借鉴其他城市的先进经验？另外，作为省会城市，随着人口的激增以及旅游产业的发展，势必面临着城市的扩容扩建，那又该如何规避现存在的问题？

　　针对交通乱象问题，政府开了剂猛药，可以预见之后可能会出台更为严厉的法规进行依法治理。但“安全无小事”，在这项大的课题面前，每个市民也有着不可推卸的职责，不仅有义务监督政府的作为，更要义务遵守交通规则，安全出行。另外，作为“第四等级”之称的新闻媒体，在享有法律赋予的权利同时，更需要自觉承担起相应的义务，在舆论上营造交通安全靠大家的氛围，披露监督不合规不合法的行为，还可以通过开设相关交通专题策划活动，让全民参与到整治交通中去。

　　因此，治标更需治本，突击整改或须成为一项常态举措，全社会形成合力，各负其责，才能取得更大的成绩。