“黑油站”遍布河北沧州国道 日售百吨劣质柴油

　　小货车改装加油车 当街卖黑油

　　油罐、加油机、加油枪是这些黑加油点的标配。破旧的铁皮屋、经由改装的小货车，都能成为黑加油点的“伪装”场所。一些黑加油站甚至会将大油罐挖藏在地底，地底的油罐有近10米长，一米宽，能装30吨柴油。

　　今年5月，一名知情人士驾车带着记者沿104国道沧州段探访，不到5公里的路段，隐蔽着近10个黑加油站点，它们密布在国道两侧，没有任何“加油站”、“加气站”的标识。

　　“朔黄铁路桥底有一个、京福大超市门前的小货车看到了么，这是一个流动式的黑加油站、华君宾馆旁这个蓝色的铁皮屋，里面就有加油机、"大业运输"最猖獗，不仅院子地下埋着一个大油罐，还有流动加油车招摇过市揽生意！”

　　5月27日下午5点30分左右，一辆白色小货车停靠在104国道沧州路段西侧“京福大超市”门前，被改装的小货车货柜门紧锁。约一个小时后，一辆大货车突然从国道上掉头停在超市门前，紧挨着白色小货车。小货车司机下车，将货柜门打开。一只大铁桶跟一个加油机立在经改装的货柜内。小货车司机抽出一根七八米长的黑色加油枪，直接插进大货车的油箱加油，足有20分钟。随后，小货车驶进超市旁大院内，半小时后，重回超市门前，这时又有其他大货车上门加油。

　　这一幕在7月30日一大早再次出现。当天早上6点30分左右，还是两个月前的那辆白色改装小货车，停在了“京福大超市”门前，司机从小货车中抽出一根黑色的加油枪为过往大货车加油。

　　铁路桥下的铁皮屋平时大门紧闭，门内竟然隐蔽着齐全的加油设备。5月28日中午，104国道沧州段和朔黄铁路桥桥底，红褐色铁皮屋敞着门，里面立着加油机。当有大货车停在附近时，铁皮屋内的加油枪就会被工人拽出来。同样也是20分钟，大货车加满油离开。

　　供货商日销200吨劣质柴油

　　黑加油点储存的柴油有限，一旦油罐空了，就会联系供货商入货。在记者连月蹲点过程中，一辆车牌为冀JK5262的大型油罐车多次在该路段穿梭往返。知情人士透露，该车极有可能就是连接黑加油站和供货商之间的运输车辆。

　　黑加油站的老主顾们都知道该路段附近的“大业运输”大院。5月29日清晨，车牌号为冀JK5262的大型油罐车驶向大业运输的大院，在大院门前油罐车刹车停住，拉出一根黑色油管，开始往旁边一辆小型油罐车分装柴油。半小时后，冀JK5262直接往北，开往青县方向。

　　新京报记者一路紧随，途中该油罐车两次在国道上停下。驶入河北青县后，停靠在一家名为德顺修理厂的汽修店门前，和在“大业运输”的一幕类似，该罐车同样伸出油管往一旁的小罐车分装柴油。随后冀JK5262又绕回沧州，最后驶入马辛庄村东侧的一个大院。

　　远处就可清晰看见，该院内有一个巨大的油罐。大院“守卫森严”，不仅大门设有铁闸，墙上还装有摄像头。当天下午5点半左右，冀JK5262又从该院内驶出，半个小时后，行驶到104国道沧州段，在宝旺加油站前的地磅称过重，直接驶入“大业运输”大院。一名油站工作人员称，油罐车过磅后，是去给各个黑加油点分油。果然，从大业运输院内出来后，油罐车又来到京福大超市前，驶入超市旁的大院。

　　5月30日中午，记者以购油者身份，进入油罐车所在的马辛庄村东侧大院，院内立着一个巨大的油罐，旁边还横放着8个油罐，还有一辆大型油罐车。一位30来岁、自称老板的男子介绍，院内每天供应200吨柴油，其中150吨左右固定供给104国道附近以及青县的“私人油站”。

　　勾兑“调和油”：七成劣三成好

　　“一般都用调和油，价格便宜，烧不坏车。”供油商声称，供应“私人油站”的油河北黄骅购入，再进行勾兑，非国标一吨4600元（合3.83元每升），“合适的话，价格还可以谈。”

　　至于是否会“被查”，该男子坦言：“我们都干好几年了，查什么查。”

　　104国道沧州段一名油站老板透露，“调和油”实质就是好油和劣质油按照一定比例调和而成，“比如一吨油里面，3成是好油，7成是劣质油，这样他就能以低价卖出。”

　　5月28日上午，“大业运输”黑加油站，一辆流动加油车在大院门口给大车加满了油。记者称要购买20升柴油用于发电，该工人便把记者领进大院。院内北侧，立着加油机，该工人拿起加油枪很快将20升油加进油桶。只需要80元。

　　随后，记者以同样的方式在朔黄铁路桥底的铁皮屋内也购买了等量柴油，取样后装进透明塑料瓶。

　　从外观上看，两个样本都呈现黑红的浑浊状态。正规油站工作人员解释说，达到标准的柴油，肉眼看上去都是纯色、为发红或发黑的透明液体，不会浑浊不清。勾兑后的柴油才会变浑浊。

　　当天下午，记者将两个样本送去沧州市产品质量监督检验所进行化验，总共化验四项，分别是硫含量、机械杂质、闪点、色度。6月3日的化验结果显示，两个样本均不符合GB19147-2013标准。该标准是2013年国家质检总局、国家标准委批准发布的《车用柴油(Ⅳ)》标准，当中明确规定，车用柴油硫含量不大于50毫克每公斤。然而两个样本中，硫含量分别为每公斤1445毫克和1409毫克，超标近30倍。同时两个样本中，闪点分别为33、35摄氏度，均低于55摄氏度的标准。

　　北京清研利华石油化学技术有限公司董事长鲁西诺指出，硫含量超标20多倍，将对环境造成巨大污染，大货车用这样的劣质柴油将会产生大量含二氧化硫的尾气，二氧化硫进入空气中，遇潮湿天气会容易形成硫酸，降雨就变成酸雨、人呼吸后，容易产生支气管炎等呼吸道疾病；同时硫化物也是造成雾霾的主要因素。

　　而闪点过低，则表明该柴油是典型的“调和油”。闪点过低会增加油耗，甚至对车辆储存、运输造成影响，鲁西诺举例，如果闪点只有33摄氏度，当地表温度高于该温度时，油箱内的柴油则容易引起自燃。

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