海南物流行业遇“寒冬” 约500家公司陷资金困境

　　海口有几百家物流企业资金困难

　　“海南的物流企业主要是小、散、弱、乱，进入门槛低，抗风险能力也差。”省交通厅运输管理处相关负责人介绍说。记者走访了海口丘海大道、白龙南路等物流公司相对集中的地方发现，不少物流公司租来门面房和运输车，再加一张桌子、一部电话、一台电脑就能开张营业。

　　“物流行业一般拥有一辆车就可以进入，缺乏严格的审批环节，容易造成从业人员参差不齐，服务意识差。”海南省中小物流企业互助协会秘书长孟庆余透露，一些新进入的物流公司老板缺乏对行业的考察，经营上混乱不堪。加上一些公司为了生存，大幅降低价格恶性竞争，最终没有利润，出现资金亏空，又无法从银行贷到款。之后，小公司往往采取挪用客户代收货款拆东墙补西墙的做法，一旦资金链断掉，根本没有偿还货款的能力，便选择一走了之。

　　据了解，出现资金困难乃至无法生存而卷款跑路或倒闭关门的，主要是承接岛内业务的物流公司。根据初步统计，目前，因资金困难还在“垂死挣扎”的物流公司，仅海口还有几百家。“前几天海口还有几家小型物流公司卷款跑路，虽然涉及的资金小、客户少，但接二连三的跑路，对整个物流行业的影响是非常负面的。”孟庆余说。

　　“抱团取暖”整合资源走出困境

　　“海南众多中小物流企业和琼岛物流公司，都存在管理弱、运营混乱的现状。”刘智学说，必须让大家抱团取暖，通过互助转型升级、做大做强。“并购将是未来物流行业的大趋势。”孟庆余说，对于出现生存困境的物流公司，除了并购，协会方面还将想方设法为其注入资金，比如帮助融资。

　　但仅仅解决资金困难并不能让物流公司真正告别“寒冬”。刘智学告诉记者，海南物流公司应该“抱团取暖”，走出生存困境。他具体分析道：首先要资源整合，建立信息化共享平台，包括运力、运费、货源及装卸等多方面，降低采购成本；其次，建立资本服务平台，完善融资渠道；最后则是提升管理水平和服务意识，构建信用体制。

　　采访中，物流行业从业人员还建议，物流是关系民生的行业，相关监管部门应当提高准入门槛，确定标准进行资格审核，并对发展提供指导和资金支持。

　　从去年底起，物流行业的主管职能部门已明确，且省一级交通运输部门内部也将设立物流管理机构。省交通厅有关人士说，物流公司现在就是各自为阵外加恶性竞争，没有统一的管理标准和发展规划，该厅下一步会朝着建立企业化、规模化、节约化和信息化的目标发展，让我省物流公司具备真正的“造血”功能，尽快摆脱困境，进入“春天”。

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