东莞莞惠城轨常平段地陷吞一人 3年发生6次塌陷

　　追问

　　为什么会二次坍塌？

　　对此，施工方有关负责人表示，一是受近期台风天气影响，暴雨频发，地下水位暴涨；二是该路段地质条件较差，地下有较厚微细砂层，容易出现暴雨后水土被雨水携带流失。目前能确定的是，事故与隧道“岩壁受损”有关。昨日，珠三角城轨公司在事故通报中称：据初步分析，造成此次塌陷事故主要原因是，8月12日塌陷造成洞内初支受损严重导致无法形成有效的支护体系，同时塌方以后地下存在空洞，在回填混凝土时由于压力将空洞上层土方压落。

　　莞惠城际铁路东西横跨常平15.6公里，从常平中心区及3条村中间通过。施工方表示，常平段前年发生地陷事故后，施工方案变更了很多次，业主方也在这段路增加了6000多万元的投资。“地形太复杂，再谨慎也有很多预想不到的事情发生。”

　　会不会影响明年全线通车时间？

　　“为什么常平段老是坍塌？是不是地质的原因？以后开通了会不会也容易坍塌？”有市民担忧。昨日珠三角城轨公司有关负责人表示，坍塌事故不会影响到运营安全，如果没有达到一定的安全条件，城轨是不能开通的。

　　按计划莞惠城轨原定明年全线开通。除发生多起工地坍塌事故，不久前莞惠城轨还因工程发生重大变更却未重新报批环评文件，被省环保厅责令停建。这些问题会不会影响莞惠城轨的通车时间？昨日，珠三角城轨公司在通报中表示：“预计本次塌陷事故不会影响明年莞惠全线开通的工期目标。”

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