海口网8月15日消息(记者 黎光)14日凌晨4时,秀英区荣山附近,新建海南西环铁路东西环联络线两座桥墩上的转体梁徐徐“转身”、对接成功,东西环联络线实现上跨既有东环铁路线,标志着东西环联络线主体施工基本完成。
新建海南西环铁路建成后,将开行环岛旅客列车。目前海南东环线旅客运量快速增长,为了提高运输效率,部分旅客列车不进入海口站作业,因此建设海南东西环联络线非常必要。根据设计,海南东西环铁路联络线从既有东环长流线路所引出,接入新建海南西环铁路预留西秀线路所。新建海南东、西环铁路联络线总长度4.338公里,其中外侧联络线线路长度2.658公里,内侧联络线线路长度1.68公里,新建线路所两个。投资估算约2.51亿元,由中铁21局施工。
据了解,桥梁转体施工技术在海南应用是第二次。今年1月14日,该技术首次应用于西环铁路成功跨越海西铁路(粤海铁路)和天涯水泥厂专用线。当时负责施工的中铁二十一局采用异位悬臂灌注转体就位施工法,即先对交叉两侧西环高铁的主墩、箱梁进行预制施工,再采用转体合龙的办法跨过两条铁路,减少了施工对既有铁路线的干扰,确保行车安全。
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