追问
1是否存在“没有反对意见”的环评调查?
瑞海公司的惊人事故,或许并非偶然。在层层通关的背后,却也步步存疑。
记者获得的瑞海公司“环评报告”显示,环评期间共向周边企业及居民发放130份调查表,回收有效调查表128份,“基本支持和赞同该项目的建设,没有反对意见”。而记者采访中,没有附近居民曾看到这张调查问卷,此前也完全不知道这里是一个危化品仓库。对此,于学伟表示,环评的事他并未参与。
2危化品仓库选址违规如何通过安评?
按照国家安监部门2001年出台的《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》,550平方米以上的大中型危险化学品仓库选址应与周围公共建筑物、交通干线(公路、铁路、水路)、工矿企业等距离至少保持1000米。
记者实地脚步测量发现,万科清水港湾小区与该仓库直线最近距离约为560米,该仓库与轻轨东海路站距离也仅约630米。
董社轩表示,“当时做安评时,第一家安评公司说距离居民楼太近,不符合规定,安评做不下来。后来于学伟说别管了,他来弄,后来又换了家安评公司,结果就弄下来了”。不过,于学伟却表示,安评的事并不是他具体操办,具体不清楚。
分管安全生产工作的天津市副市长何树山19日说,根据调查,瑞海公司的安评是委托第三方评估机构——中滨海盛有限公司评估制订的,该公司具有国家安监总局核发的甲级资质。按照规定,第三方安全评价机构甲级资质由国家安监总局核发,乙级资质由天津市安监局来核发。
关于环评报告,国家有规定,在不涉及国家秘密和个人隐私的情况下,做完以后经过专家评审要及时向社会公开。
何树山明确说,目前为止这个环评报告还没有向社会公开。“我们会立即责成这个企业尽快向社会公开环评报告。”
3无危化品资质期间为何能正常运营?
工商登记信息显示,2014年4月,瑞海公司才首次获得天津市交通部门批复的危化品经营资质,有效期至2014年10月16日。而该公司正式获得港口经营许可证是在2015年6月,也就是说,从2014年10月至2015年6月的8个月中,该公司没有经营危化品的资质。
于学伟说,公司此前拿到了经营危化品的试运营资质,到2014年10月份到期。公司经营危化品的正式资质是在2015年6月拿到的,此前有大概半年多的时间没有拿到交委的资质,其间公司危化品业务正常进行没受到影响。
于学伟说:“当时试运营资质到期后,公司没有办延期。一方面觉得正式资质很快就会批下来,另一方面觉得很多其他公司都没办延期,有的拖的时间比半年更长也没人管,就没当回事儿。”
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