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海口：电动出租车的呼唤

一位师傅提供的电动出租车换电记录表，从中可见每次充电后的行驶里程

配套措施正在推进

“公司也多次向上级部门打了报告，但是目前还没看到效果。”杜金芸介绍，公交新月汽车有限公司也正积极和海南电网公司海口供电局协调，让他们解决充电交换站少、电池老化等问题。

8月25日，记者来到市科学技术工业信息化局，见到了负责新能源车推广的高新技术处副处长曾令钤。他告诉记者：“市科工信局近来也积极协调解决电动出租车司机遇到的问题，海南电网公司及海口供电局计划今年内建设2个临时移动换电站，目前有关工作正在推进。”据了解，目前临时移动换电站正在完成选址问题。

曾令钤介绍，关于电池老化等问题，海南电网公司海口供电局正积极沟通协调电池租赁企业，要求厂家提供技术支持。

“去深圳、珠海那边，到处可见充电交换站，数量和加油站一样多。”王美弟说起其他城市新能源车的推广情况，“像合肥市，目前正在加快4座出租车充电桩群的建设，有100个直流充电桩、149个交流充电桩。到今年5月，合肥市已累计推广新能源车1.5万辆……”

海口已批复约千辆新能源车的购车备案，预计年底前陆续投放运营。“可见完善相关配套设施的必要性和急迫性，政府再不行动，以后的问题和矛盾会更大。”听到还要增加更多的新能源车，刘师傅摇着头说。

其实早在去年，国务院办公厅发布的《加快新能源汽车推广应用的指导意见》中明确提出，可以从以下几个方面加快新能源车的推广：加快充电设施建设，积极引导企业创新商业模式，推动公共服务领域率先推广应用，进一步完善政策体系，坚决破除地方保护，加强技术创新和产品质量监管，加强组织领导等。

除了政府行动起来，纯电动出租车司机们也希望出租车公司能帮忙解决目前难题。“政府给每辆纯电动出租车补助这么多钱，也希望公司能适量减少班费，让点利给我们。”王美弟建议说。据悉，海口市每辆纯电动出租车已获得国家补助6万元，省级财政补助1.8万元，市级财政补助6万元。

推广纯电动出租车不仅节省能源，也能减少环境污染。而推动这项工作的前进，需要相关政策的完善，同时也需要社会和企业的支持，不能让电动出租车独自处于“水深火热”中。

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[来源：海口晚报] [作者：罗津] [编辑：林明洋]

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