评-跌宕精彩的美国大奖赛 笑到最后的汉密尔顿

汉密尔顿喷香槟

　　在奥斯汀，汉密尔顿如愿以偿，职业生涯中第43个分站冠军，助他提前锁定本赛季车手总冠军。冲线后TR里的泣不成声，跳出赛车后飞扬的喜悦，休息室里难掩的激动，以及领奖台上的春风满面，就像英国人在赛后说的那样，“你知道这是属于你的一天。”

　　虽然汉密尔顿表示他在比赛中没有一刻曾怀疑自己可以做到这一切（提前加冕），可事实上，这样一场跌宕起伏的比赛，大部分时间汉密尔顿看上去都不像是那个答案。直到第48圈，领先的罗斯博格在第16号弯角出现失误，尘埃方才落定。

　　为糟糕天气所影响，美国大奖赛的这个周末着实不平顺，二练直接被叫停，排位改期最终还被缩短，所幸的是，正赛得以在相对稳定的条件下进行。尽管赛前已然预见到这会是一场由湿转干的比赛，即便如此，对换干胎时机的把握于车队而言从来都是把双刃剑。美国站正赛，又因为虚拟安全车和安全车的频繁出现，为比赛过程增加了更多变数。

　　虽然汉密尔顿借由发车超掉了队友罗斯博格从而占据领先，赛前就开始抱怨轮胎抓地的英国人却难以甩掉后面的两部红牛赛车。起步后不久由于两部索伯赛车撞到了一起，从而引发虚拟安全车，恢复正常后，汉密尔顿的压车让罗斯博格有机会迅速超掉了两部红牛赛车。不过，在半雨胎条件下，红牛赛车的竞争力明显强于干地状态下。科维亚特由于失误落到了第4，其队友里卡多则先是超掉了罗斯博格，接着又过掉了领先的汉密尔顿，并且一度拉开了少许距离。在进一步被队友罗斯博格超越后，轮胎表现挣扎的汉密尔顿成为领跑集团中首先进站更换干胎的车手。

　　随着赛道变干，红牛的赛车再难抵挡住梅奔，第26圈，汉密尔顿超过里卡多后，前面只剩下罗斯博格。只是英国人的速度明显落后于队友，当第27圈由于埃里克森的赛车停在了赛道上从而引来安全车出动时，罗斯博格的优势已经超过10秒。只是这一领先瞬时化为乌有。

　　此时占据前四的梅奔和红牛的赛车都没有选择进站换胎，处于第五位的维泰尔乃是进站车手中排名最靠前的，法拉利车手换上了中性胎，显然是一跑到底的意思。由于在安全车离开后，维泰尔很快就超掉了两部红牛赛车，并且落后两部梅奔的时间也不算多，看起来维特尔此时的形势最是理想。

　　第37圈，虚拟安全车再次出现，原因是霍肯博格在欲超里卡多时两车相碰，前者赛车受损停在了赛道边。借着这一机会，罗斯博格、里卡多和科维亚特选择进站，汉密尔顿已然留在外面。尽管暂居首位，考虑到英国人领先维泰尔的时间并不多，且轮胎情况不足以帮其拉开足够的差距，此时进站，汉密尔顿必然会落到维特尔和罗斯博格之后，一旦选择不进站，随着比赛的进行，他也很难守住领先的位置。

　　因此，第43圈科维亚特撞车引发安全车二次出动，又让汉密尔顿看到了希望，他和不久前被罗斯博格超掉的维泰尔借此机会双双进站，加上轮胎稍旧的罗斯博格，这三位最终站上领奖台的位置如何成了比赛最后最大的悬念。却不想罗斯博格再次在前面犯了错，加上他最终成功守在维泰尔身前，从而成全了汉密尔顿的提前加冕。赛后在车手休息室内，虽然第一时间祝贺了队友，可随后罗斯博格回扔帽子的一幕不可避免成为了大家的又一谈资。

　　比起大牛的成绩（科维亚特退赛，里卡多第10），小牛本站的表现可谓相当出色，维斯塔潘以第4完赛，其队友塞恩斯则是最后一位发车最终跑到第6。印度力量的佩雷兹位居第5。迈凯轮由巴顿带回一个第7，马尔多纳多和纳斯尔分列第8和第9。值得一提的是，一波三折的美国站正赛最后只得12位车手完赛。

　　当然，奥斯汀的主角只有一个----刘易斯-汉密尔顿----提前三站卫冕车手总冠军，成为F1史上首位拿到背靠背总冠军的英国车手，以及第十位获得三次（或以上）世界冠军的车手。面对“生命中最伟大的时刻”，享受当下即可。