“东北新丝路”计划整合了优质港口航线资源、全程物流体系、海铁联运优势,以大连港为核心,全力打造“连满欧”、“连蒙欧”两条陆路国际通道,连接东北亚和欧洲两个市场,带动东北融入“一带”战略。大连市内中山广场海口网记者袁宇摄大连港欲重新崛起在大连海事大学世界经济研究所所长刘斌眼里,大连港作为辽宁沿海港口的龙头,更是东北对外开放的“桥头堡”,优势已经不再,地位也降到第三档次。大连保税区保税物流局功能区运行科科长孙世伟介绍,大窑湾保税港区,凭借特殊的政策优势、东北亚特有的区位优势、国际冷链货物中转保税的国际优势,冷链物流业已成为大窑湾保税港区最具竞争优势的服务业形态,形成中国北方最大的保税冷链物流基地。
   
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海南媒体丝路行:借“一带一路”做大旅游全面发展港口物流贸易金融 大连抢抓机遇点燃腾飞新引擎

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2015-11-07 16:04

  特派记者 许亮 史瑞丽

  作为曾经的“东北之窗”、“北方明珠”,大连现在的光环似乎有点黯淡。在采访中,无论政府官员,还是企业高管,抑或普通群众,都表现出强烈的危机感和紧迫感。领先太久,自然不甘落后太多。现在,大连作为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军,又迎来新的发展机遇。而大连人已经提前谋划,提前布局,蓄势待发。

大连市内中山广场 海口网记者 袁宇摄

  大连港欲重新崛起

  在大连海事大学世界经济研究所所长刘斌眼里,大连港作为辽宁沿海港口的龙头,更是东北对外开放的“桥头堡”,优势已经不再,地位也降到第三档次。

  刘斌说:“由于腹地经济和适箱化的影响,大连港的地位受冲击很大。目前的港口竞争非常惨烈,只有大型化、资本化才能生存下来,大连港已经被上海、广东等地的港口甩在身后。只有进行差异化竞争,找准自己的定位,才能在新一轮的博弈中胜出。”

  大连港集团已先行先试,形成初步方案。“东北新丝路”计划整合了优质港口航线资源、全程物流体系、海铁联运优势,以大连港为核心,全力打造“连满欧”、“连蒙欧”两条陆路国际通道,连接东北亚和欧洲两个市场,带动东北融入“一带”战略。此外,“连海欧”国际海运通道以大连港为起点,过南海经印尼到达欧洲,同时辐射太平洋地区。2013年,大连港集团曾与中远集团合作,开辟了首条北极东北航道,比传统航线缩短2800海里。北冰洋航线现在也将加入“一路”计划,并在未来成为一条连接亚、欧、美的快捷通道。

  如何在关键节点上发挥关键作为?大连港集团有关负责人表示,正向国家相关部门建议设立大连自贸园区,复制上海启运港退税政策,提升大连国际中转港地位。以港口、物流、贸易、金融的全面发展,推动东北开发开放与“一带一路”建设深度融合。


 
大连港湾集装箱码头 海口网记者 袁宇摄


  打造多式联运中心

  海阔、水深、岸长及避风、不冻不淤的大窑湾,有得天独厚的地理、交通及经济环境上优势。大连抢占先机,加速打造东北亚多式联运中心,高效复制上海自贸区便利化措施,吸引增量货物源源不断进入大连口岸。

  大连口岸今年5月实现海关通关一体化,大连港也提出集装箱多市联运一体化,为东北企业降低通关成本30%。大连保税区保税物流局功能区运行科科长孙世伟介绍,大窑湾保税港区,凭借特殊的政策优势、东北亚特有的区位优势、国际冷链货物中转保税的国际优势,冷链物流业已成为大窑湾保税港区最具竞争优势的服务业形态,形成中国北方最大的保税冷链物流基地。

  “大连是一个开放的国际化城市,发展速度非常快,大家危机意识很强。大连正是因为走出去,看到韩国釜山的发展,才决定把冷库放在保税港区。”孙世伟说。

  大连市物流发展管理中心副主任张奎生介绍,随着物流业快速发展,三年前成立了大连市物流发展管理中心,让快速发展的大连物流业有了“娘家”。重点发展港航物流产业集群,提升服务业开放的层次和水平。他透露,大连在推进冷链物流建设同时,还将推进“南菜北运”工程,扶持冷链物流企业建立面向海南反季果蔬的冷链中转基地。

大连老虎滩海洋公园内市民广场全景 海口网记者 袁宇摄

  助推民企跨出国门

  “一带一路”倡议构想提出后,大连迅速反应。大连市对外贸易经济合作局副局长张晓鹏表示,我们采用大数据分析的新方式,依据“一带一路”沿线65个国家与大连进出口贸易大数据,分析了大连与“一带一路”国家进出口贸易规模、品种、结构等情况,进而判断和大连产业结构具有互补性的“一带一路”国家合作清单。

  截至今年9月,大连累计设立境外企业581个,协议投资总额125.2亿美元。其中,民营企业是境外投资的主要力量。许多民企为谋求更大发展,纷纷走出国门,远东工具、新型集团、博森集团、万达集团等民营企业境外投资占总投资的九成。

  大连对外贸易十分活跃,投资项目遍布亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲、北美洲大洋洲地区。主要分布在香港、英国、美国、日本、韩国、澳大利亚等59个国家和地区。装备制造、机械机床加工产业也正逐步跨出国门,直接投资并购企业,设立研发中心。

  海南如何增强活力?张晓鹏建议,海南应当与“一带一路”相关国家和地区加强沟通互访,通过积极推介,开展对接会、展示会、经贸会等活动走出去,加强对外的沟通联系。

大连老虎滩海洋公园极地馆中的极动物——白鲸 海口网记者 袁宇摄

  多方联盟做大旅游

  大连每年接待游客6000万人次,去年旅游收入一千亿元。但大连对此并不满足,而是借助“一带一路”的契机,多方联盟,共同做大这块蛋糕。

  大连很早就牵头组织了大连、沈阳、长春、哈尔滨、鞍山的五城旅游联合体,今年更是扩大到17个城市,打造大东北旅游圈。大连市旅游局副局长王立武说:“现在这个联合体对外统一品牌,影响越来越大,优势非常明显。采取更加灵活的组合,迎合游客的多种选择。”

  大连还积极参与由16个城市组成的环渤海旅游联合体,加强对双方的相互宣传,让游客体验不一样的旅游产品。

  谈及海南如何拓展更多的旅游产品,王立武说:“要有差异化经营理念,让游客不仅领略热带滨海风光,还能接触到更多原生态的自然景观、民风民俗。”

  大连海事大学世界经济研究所所长刘斌也说:“海南要早日打造海洋主题公园,让游客来了有东西玩。此外,应该开辟有差异性的旅游项目,例如雨林旅游、山区攀岩等,这样才能留住客人。”

  (海口网11月7日讯)

 

 


  

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[来源:海口晚报] [作者:许亮史瑞丽] [编辑:陈慧妹]
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