德国沃尔夫斯堡大众集团总部的大众集团标志。

　　国际评级机构惠誉9日宣布下调德国大众汽车集团的信用评级，从A下降两档到BBB+，展望为“负面”。大众当天召开紧急董事会，商议如何对应新的造假丑闻。此前，标准普尔10月也已下调了大众评级。德国《商报》披露，大众的裁员和进一步削减开支将不可避免。

　　惠誉此次发表的声明表示，下调大众评级反映了其“因排放造假丑闻而受到的名誉损伤以及即将面临的数十亿欧元罚单、召回成本、诉讼成本等”。惠誉认为，大众品牌形象和声誉将严重受损，并可能引发更多的法律诉讼。

　　上周大众宣布，其针对尾气排放造假事件的内部调查中发现其80万辆汽车的二氧化碳排放数据造假。《图片报》周日版8日报道说，这一造假行为的直接原因是大众企业文化。2012年，时任大众首席执行官文德恩宣布到2015年大众将使二氧化碳排放量减少30%。但工程师们发现无法达标，遂采取非法措施操纵排放数据，例如调高胎压或将柴油混合到车用机油中，以优化车辆运行、减少油耗。

　　此前，美国环保署曾指责大众在奥迪和保时捷等高档汽车的3.0升柴油发动机上也涉及造假。这项指责来自于这些汽车的一项辅助功能，即可在启动发动机之前预热发动机和催化转换器，以提高能效。该软件在欧盟无需上报，在美国却必须报告政府部门。造假丑闻的一再发酵让大众陷入法律惩罚和道德谴责的漩涡。美国司法部和联邦调查局已就大众造假事件展开了刑事调查，并禁止一名大众公司高管离境。

　　此外，由于尾气排放数据是德国征收汽车税的重要依据，德国《商报》说，大众还即将迎来税务官员的“到访”。法律专家表示，如果大众公司人员被坐实提供虚假税务信息，严重情况下可被判入狱5—10年。

　　为了缓和舆论不利环境，大众汽车集团9日宣布，将给受造假影响的美国车主每人1000美元的补偿款。大众表示这笔款项仅仅是向消费者表达的善意，还会有后续补偿措施出台。德国消费者保护协会主席克劳斯·米勒则表示，大众也必须给80万德国消费者提供同样的补偿。大众发言人回应道，他们将根据不同市场的情况采取不同的补偿方式。

　　当前，大众不得不在为应对“排放门”拨备的67亿欧元之外又拨备20亿欧元，以应对丑闻后续行动，其面临的经济支出似乎成了“无底洞”。德国联邦交通部9日宣布，目前有54万辆汽车的改装仅靠软件更新难以完成，可能需要改造发动机或更换催化净化器。在9日的董事会上，大众着重讨论了削减开支计划。

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