海南媒体丝路行：青岛港积极融入“一带一路” 定位打造世界物流强港

青岛港

青岛港内有序排列的集装箱

　　海口网特派记者 袁宇 摄影报道

　　青岛港始建于1892年，是世界第七大港，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务。2014年青岛港完成货物吞吐量4.68亿吨，同比增长4%；完成集装箱1658万标准箱，同比增长6.8%。

　　在中国“一带一路”倡议规划布局中，青岛是中国政府确定的“新欧亚大陆桥经济走廊”主要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”合作支点城市。青岛港国际股份有限公司总裁焦广军介绍，自“一带一路”倡议出台以来，青岛港积极融入“一带一路”倡议建设，成立了专门的海外事业部，对接海外业务并提出了国际化发展战略。同时青岛港还实行走出去、引进来战略，与“海上丝绸之路”沿线国家、城市、港口建立联络机制，扩大友好合作港口的规模，并帮助海上丝绸之路沿线城市开通往来青岛港的航线，促进贸易发展。

　　据介绍，青岛港先后与巴基斯坦瓜达尔港、柬埔寨西哈努克港建立了友好港关系，并与马来西亚关丹港签订了友好港意向书。2015年1至7月份，青岛港新开直达“海上丝绸之路”沿线国家和地区的航线11条。截至7月份，青岛港与东南亚、中东和西亚的进出口重箱达到近百万标准箱，同比增长10%。

　　“港口在‘一带一路’倡议中的发展定位非常重要，青岛港目前正朝东北亚海运至欧洲的中转枢纽港方向发展。”焦广军认为，贸易便利化需要物流便利化和通道便利化。青岛港正全面整合物流、贸易流、资金流、信息流，着力构建集装箱、干散货、油品、件杂货等四大综合物流体系，完善保税仓储、期货交割、破碎筛分、配煤配矿等增值服务功能，加快向现代综合物流服务提供商转型。同时，青岛港得益于中国海关总署和中国出入境检验检疫总局全力实施的“以青岛关检为龙头”的“沿丝绸之路经济带”通关通检一体化新模式，加快向内陆腹地复制港口功能，延伸港口服务，分别在郑州、西安、乌鲁木齐等中心城市合资合作了内陆港，搭建了青岛港与中国广大中西部地区低成本、高效率的“物流大通道”。

　　“在‘互联网+’背景下，建设智慧港口也势在必行。”焦广军表示，青岛港在国内沿海港口中率先建成EDI中心和物流公共信息平台，为口岸创造了统一的物流业务交互环境。内陆港信息系统已延伸至临沂、济宁、德州、西安、郑州、新疆、洛阳、成都等区域，提高了口岸通关效率。青岛港正加快打造港口生产智能操作、物流电商网络服务、管理扁平协同运行、信息共享智能分析的智慧港口。

　　（海口网11月11日讯）