莱科宁：策略改三停或许有所不同 已厌倦争第四

法拉利车手莱科宁与维泰尔

　　芬兰车手莱科宁获得了巴西大奖赛的第四。莱科宁从第四位出发，最终获得了第四。比他的队友维泰尔慢了超过30秒。维泰尔赛中调整了策略，由两停变成了三停。赛后莱科宁吐槽自己的策略以及轮胎。

　　“对我来说，这场比赛相当乏味，”莱科宁说，“新的轮胎的状态很好，但是进站之后换上的旧轮胎让我很挣扎，轮胎的状况每次都是这样，很邪门。”

　　我从第四出发，获得第四，显然比赛的过程并不完美，如果我们采用了三停而不是两停的策略，我认为比赛的结果会有所不同。除了马萨以外，积分榜前八位车手均以前八的名次完赛。法拉利车手莱科宁赛后接受采访时表示，他已经厌倦了第四名。

　　莱科宁的策略没有变化，意味着他在驾驶的时候必须格外保护轮胎。

　　“对我来说这是一场乏味的比赛，”莱科宁说，“我从第四出发获得第四，显然比赛中的发挥并不完美。但这比最后一名要好些。如果我们使用三次而非两次进站，我认为结果可能会有所不同。”

　　莱科宁称“这只是一场正常的干地比赛。”“这就是我们遇到的最常见的情况，”他说，“我们有时会恰好碰到一些特殊的情况，一旦安全车和赛事工作人员出现，我们就会遇到许多超车机会。”

　　在连续两次与博塔斯撞车导致退赛之后，莱科宁在积分榜在与博塔斯争夺车手第四的较量中，积分差距已经被缩小到1分。不过莱科宁认为他对这种争夺并无兴趣。他的回答一如既往地让提问者无地自容：

　　“（第四）当然比第五要好，但这有意思吗？

　　“人们不会记得，你到底是第四还是第五。我仍然会尽全力去创造最好的成绩，但我们到底获得第几已经改变不了什么了，”莱科宁说。