匈塞铁路文件签署 中欧贸易国际大通道2年后建成

　　据中国之声《新闻纵横》报道，第四次中国—中东欧国家领导人会晤昨天在苏州举行。会晤后，李克强总理和匈牙利、塞尔维亚两国总理共同见证匈塞铁路两份合作文件签署。文件分别涉及匈塞铁路匈牙利段和塞尔维亚段，这一项目将确保在今年年内开工，两年内竣工。

　　匈塞铁路南起塞尔维亚首都贝尔格莱德，北至匈牙利首都布达佩斯，全长374公里。铁路最早建于1882年，基础设施陈旧。2013年，为了改善中东欧国家的基础设施，促进中国与中东欧国家的经济合作，中国、匈牙利和塞尔维亚三国宣布合作改造升级匈塞铁路。作为中国-中东欧合作的标志性项目，匈塞铁路打造一条中欧贸易的国际大通道，中东欧乃至整个欧洲都可以分享这条经济走廊所能带来的好处。中方将为匈塞铁路建设提供哪些帮助？

　　中国国家发改委主任徐绍史和匈牙利外交与对外经济部部长签署《中匈两国政府关于匈塞铁路匈牙利段开发建设和融资合作协议》。

　　在昨天举行的签约仪式上，中国总理李克强、塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班就站在签约者的身后，而他们的身后分别是五星红旗、塞尔维亚国旗和匈牙利国旗。签约过程中，李克强总理不时站在自己左右两边的两位外方总理直接交流。来自三国的经济、外交、能源等领域的40余位官员共同见证了协议的签订。与中国和匈牙利政府之间开展铁路建设合作的模式不同，中国和塞尔维亚之间是中国企业与外方签署的相关协议。

　　中国国际铁路公司、中国交通建设有限公司和塞尔维亚矿业和能源部长就座签署《匈牙利—塞尔维亚铁路塞尔维亚段现代化改造暨重建项目总合同》。

　　目前，匈塞铁路是一条单线铁路，这意味着，在一个行车区间内，只能允许一列列车通行，同方向超车或者相对方向来车都需要在车站内完成。据了解，匈塞铁路的现代化改造将使用我国的资金。改造后这条铁路将成为复线并实现全程电气化，时速达到每小时160公里，火车在这两座城市之间的运行时间将由目前的八个小时缩短为两个半至三个小时。同时，匈塞铁路项目如果从贝尔格莱德继续向南延伸，可以穿过马其顿，最终可以抵达希腊的比雷埃夫斯港，陆海联运，形成中欧陆海快线。国务院总理李克强在昨天的中国—中东欧经贸论坛上就对相关项目进行了专门的阐述。

　　李克强：“我们在这次会议期间将进一步推动匈塞铁路这个旗舰项目，确保匈塞铁路能在年内开工，年内完成，我们还希望推动中欧陆海快线建设，使中东欧成为中国和欧洲贸易连接的快速通道。”

　　事实上，中国、塞尔维亚和匈牙利三国早在2013年11月在布加勒斯特就宣布了合作建设匈塞铁路，现在，两年的时间已经过去，匈塞铁路项目进展的怎么样？

　　对此，国家发改委外资司相关负责人表示，两年来三国通过成立联合工作组的机制推进这项工作，政府、企业包括中铁总两年来都在研究这些项目。三方已联合完成了可研报告，确定了合作模式，中匈之间签署了政府间合作协议，中塞签署了商务合同总合同，这些文件的签署标志着项目正式启动。

　　地理位置上，中东欧是连接亚洲和欧洲的桥梁。随着匈塞铁路以及后续的中欧陆海快线的建设，贝尔格莱德将成为这一区域交通物流的枢纽。

　　据了解，匈塞铁路在匈牙利境内长166公里，这段铁路将被重建，通电，装配现代保险装置，预计匈牙利境内路段的投资为4720亿匈牙利福林（约合16.66亿美元），有报道称，投资的85%将来自中国的贷款。塞尔维亚境内需要进行现代化改造的路段为174公里。中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建认为，匈牙利、塞尔维亚以及马其顿都对匈塞铁路建设抱有强烈的愿望：

　　这三个国家能够在中国—中东欧框架下取得这样的基础设施的合作，有着强烈的愿望，当然还技术上的问题，因为这三个国家，因为匈牙利是欧盟成员国，马其顿和塞尔维亚不是，需要有些技术标准去落实，但是三方已经表示了强烈的意愿，我相信三方很快就有一个结果。

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