海南媒体丝路行：抱团发展 宁波舟山“开挂”模式激活港口经济

　　海口网12月10日消息（海口网特派记者钟元韬 海口日报记者李传华 吴雨倩）当一列列满载货物的火车从中国内陆腹地隆隆奔向亚欧大陆腹地和波罗的海沿岸，当中国高铁驶出国门走向全球，当中国企业在俄罗斯、马来西亚工业园区纷纷落户……“一带一路”正在给中国和世界开启了一个全新的时代。

　　中国有许多港口城市与古代海上丝绸之路都有着密切的联系，比如广州、扬州、泉州、南京等，当然少不了的还有位于中国海岸线中部的宁波和舟山，它们承担着非常独特的港口角色和功能。

　　而今，海南“千年古丝路 又闻驼铃声”一带一路大型采访报道团走进宁波和舟山，在探索其建设自由港区，推进两地一体化建设，将其作为对外交流合作的重要平台来打造的同时，为同是港口城市的海口融入“一带一路”建设寻求契机。

　　抱团发展：跻身全球第一大港

　　“宁波舟山港地处中国大陆南北沿海航线和长江黄金水道的交汇点，是世界少有的深水良港，与100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来，是中国大陆进出10万吨级以上巨轮最多的港口。” 宁波市发展和改革委员会海洋经济处处长张澄向记者介绍，在国家“一带一路”和长江经济带战略为引领，以宁波舟山港和宁波都市区为核心，切实增强“一带一路”倡议支点功能，打造覆盖长三角、辐射长江经济带和中西部地区、服务“一带一路”的港口经济圈。

　　据宁波港股份有限公司文化新闻中心主任胡泽波表示，2014年，宁波舟山港完成货物吞吐量8.7亿吨，同比增长7.9%，再次蝉联年货物吞吐量全球第一大港；完成集装箱吞吐量1945万标准箱，同比增长12%，年箱量排名居全球第五位。

　　采访团来到北仑港二期码头处，几乎被气势宏大的集装箱震慑到。中铁联合国际集装箱宁波北仑有限公司副总经理陈永华表示，宁波舟山港拥有长三角地区最好的海铁联运综合优势，铁路线直达港区，双重班列远至新疆、西安、兰州等“一带”节点，而且宁波舟山港的航线航班密集，截至2014年底，宁波舟山港已开辟集装箱航线235条，航线中的大部分都在“21世纪海上丝绸之路”的轨迹上。

　　宁波港股份有限公司业务部高级经济师袁卫国称，加快集装箱海铁联运发展，是宁波舟山港积极响应国家“一带一路”的建设战略。宁波港集装箱海铁联运业务已经辐射到浙江、浙南、赣东、赣西、安徽合肥、湖北襄阳、四川成都、陕西西安、甘肃兰州、新疆，同时与东北、福建、广东有内贸箱海铁联运业务往来。目前，已开通海铁联运班列线路7条，并正在推进成都班列。

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