海南媒体丝路行：抱团发展 宁波舟山“开挂”模式激活港口经济

　　江海联运：发挥地理区位优势

　　6日下午，记者跟随浙江省舟山港务管理局综合业务处处长梅磊落实地探营舟山港老塘山港区。

　　据介绍，自2002年起，老塘山码头规划了4.4亿平方作为里舟山国际粮油产业园区。至今，共累计投资77亿元，入驻了30余家企业。去年，200多艘货轮在这里停靠，靠泊量达1300万吨。这里已是全国进境规模最大的粮食公共中转码头，去年全国进口一亿吨粮食，老塘山码头就“垄断”了全国90%的进口大豆、约1/6的进口粮食。

　　大寒天，舟山下着丝丝细雨，记者站在老塘山一期码头处，头顶数十余米处正悬着传送带，正在以每小时传输一千余吨的速度在卸货。而这批货物正是从美国进口的大豆，即将被送入粮油公司。

　　舟山处于北上日本、南下印度洋的重要中转站位置，并位于长江黄金水道和南北海运大通道的“T型”交汇处，是“一带一路”至关重要的的交通运输节点。因此，这里成了进入长江流域的第一道关口。舟山利用这一独特地理优势，将“江海联运”作为“一带一路”的规划之一。

　　梅磊落称：“去年11月，李克强总理在浙江调研时明确提出建设舟山江海联运服务中心，利用舟山独有的区位优势和自然禀赋，形成长江经济带和长三角发展的重要战略支点。建设舟山江海联运服务中心不仅是长三角区域发展的重要内容，更是‘一带一路’和长江经济带两大国家战略的重要组成和战略支撑。”

　　营运操作部经理助理方静杰介绍，近年来，舟山金塘大浦口集装箱码头积极拓展货源市场，加强与国际知名航运公司合作，加大航线引进力度。已相继开通远东俄罗斯线、萨哈林俄罗斯线、达飞俄罗斯线、马士基西非二线、中海西非线、达贸西非线、尼罗河西非线、太平船务东非线，伊朗航运中东线等9条国际班轮航线。

　　金塘大浦口集装箱码头内一片繁忙景象，作为舟山港新区唯一的集装箱码头，码头的年吞吐量在去年达到了73万多标准箱，战略地位日益提升。一带一路给舟山的港口贸易带来了很大的实惠，截至今年11月份，金塘大浦口集装箱码头完成吞吐量已达去年全年的总和。

　　正在施工的金塘大浦口集装箱码头二期工程也进展顺利，新建的堆场已交付使用，在原码头基础上向外延伸160米的泊位已经完工，目前码头泊位已达到750米。方静杰对未来很是期待，他表示，二期工程全部建成以后，将形成5个总长为1774米的泊位，年吞吐能力达250万标准箱以上，为舟山群岛新区建设起到极大的助推作用。

　　对外投资：打造境外贸易基地

　　今年，宁波市对“一带一路”地区投资明显加强，前三季度共在沿线17个国家设立境外企业和机构38个，备案投资额3亿美元，投资领域主要集中在制造业、批发和零售业、商务服务业等。特别是对中东欧地区投资快速增长，前三季度备案投资额1044万美元，同比增长103.4倍。

　　据宁波市商务委员会对外投资合作管理处处长陈维荣介绍，今年年6月，宁波成功举办了中国—中东欧投资贸易博览会，推出投资合作项目132个，涉及基础设施、旅游、机械制造、食品、医药等领域。“在今年5月，宁波商务委牵头拟定相关促进政策，重点支持中东欧国家商品进口、加强中东欧国家投资、人文合作等。”陈维荣表示，目前宁波市正在落实相关政策细则，力争博览会永久落户宁波。

　　7日上午，采访团一行人来到宁波进口商品中心，在“中东欧国家特色商品常年展”上，琳琅满目的特色进口商品陈列在柜台，令人目不暇接。据宁波进口商品展示交易中心有限公司的招商总监段小红表示，进口中心一期展示面积15万平方米，目前已经有超过两百家企业入驻，初步形成了线下实体与线上电商并存，批发与零售兼营的多元化经营格局。主要经营来自法国、德国、意大利、美国、匈牙利、澳大利亚、韩国等50多个国家和地区上万种品类的进口消费品。

　　在捷克、斯洛伐克国家馆，记者从店家金磊处了解到，他与来自捷克、斯洛伐克的两朋友合开了此特色进口商品馆，主经营红酒类产品。“刚一对老夫妇买走了两瓶一千四百元的红酒。”老夫妇表示，在政府资金、政策扶持的地方购买红酒更加有安全保障，可信度更好，而且一手货源的进口商品比市面上的更加便宜。

　　陈维荣表示，今年前三季度，宁波对“一带一路”沿线国家进出口额为185.18亿美元，占全市外贸总额的25%。其中，出口131.76亿美元，主要出口商品为纺织服装、灯具、塑料制品和机电产品等；进口53.42亿美元，主要为化工塑料、铁矿、原油等资源性商品。

　　2016年，宁波将选择若干贸易量大、辐射强、交通便利的境外城市，打造境外更加贸易基地。

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