法拉利总监赞维泰尔人车合一：他和舒米是同类

埃里森与阿德里巴贝内

　　法拉利车队的技术总监詹姆斯-埃里森（James Allison）在接受BBC F1评论节目专访时表示，2016赛季法拉利有很现实的机会击败梅赛德斯。埃里森还点评了车队的两位车手，对于维泰尔，埃里森毫不吝惜自己的褒奖；对于莱科宁的赛季，埃里森觉得错误、运气加赛车的可靠性让芬兰人的赛季有些平庸。

　　2014赛季是法拉利近20年来表现最差的赛季，整个赛季车队只有两次登台且未收获分站赛冠军。2015赛季，德国车手维泰尔加盟法拉利顶替了转会迈凯轮车队的费尔南多-阿隆索。阿隆索转投迈凯轮的原因是他认为后者有机会帮助他实现第三个世界冠军的愿望。不过现在维泰尔在争冠的形势要优于阿隆索。2015赛季，维泰尔包揽了法拉利车队的全部三个分站赛冠军----分别是马来西亚、匈牙利和新加坡。

　　现年47岁的埃里森参与了法拉利的复兴，上次跃马夺冠要追溯到2007年。对于下个赛季，埃里森很有信心，“如果我们把所有要做的事都做了，我们就会有非常现实的机会（去击败梅赛德斯），明年将会是F1历史上经典的一年，对于法拉利而言，我甚至希望能再强大些，”他说，不过他也承认，“说起来容易做起来难，而且要难得多。

　　盛赞维泰尔

　　在接受BBC F1评论节目专访时，埃里森对维泰尔给予了褒奖，他认为今年维泰尔的表现是完美无缺的。“现在说来很轻松。巴林站是他全年表现最差的一场比赛，他犯了一到两个错误。我们的车不如梅赛德斯，这很明显，但我们赢得了三场比赛，都是塞巴斯蒂安赢的。维泰尔能够赢得三场比赛，而且尽可能多地登上了领奖台，是因为我们要求他（依靠个人的实力）施展将赛车提升到一个更具竞争力位置的魔力，因为这台车还不足以赢得比赛。结果就是，他不仅创造了奇迹，而且这种状态维持了每个单圈、每场比赛、每个周末。在全年几千个单圈中----只有在极个别的单圈中除外----你看到的其实不是一台赛车，而是一个人。这就是在所有比赛中，维泰尔能达到的成就的神奇之处。”

　　并肩舒马赫

　　埃里森表示，维泰尔是一位很容易相处的人。而且和七届世界冠军迈克尔舒马赫一样，维泰尔理解“法拉利车队的价值观”。埃里森曾经在2000-2004年与车王舒马赫共事。

　　“对于车手而言，首要的任务是快且不犯错，”埃里森说，“通常情况下，速度又快、又不犯错误的车手，其个性一般很难与他人共处，但维泰尔是个例外，他非常直接、非常简单，”埃里森透露，“车手不能没有自我意识，但维泰尔的自我意识始终与车队的需要保持一致，这有两个好处，一是气氛融洽；二是当车手需要在比赛中表现的时候，团队中的成员会有更强的动力。我共事过的车手中，有两位车手对车队价值的理解是深入骨髓的，一位是舒马赫，另一位是维泰尔。这不是贬低其他车手，但塞巴斯蒂安身上的确有特别的力量，就像迈克尔（舒马赫）身上也的确有特别的力量。”

　　莱科宁的平庸赛季

　　对于维泰尔的队友莱科宁的赛季，埃里森的评价是“有点平庸（a bit of a curate‘s egg）”

　　埃里森称赞巴林站莱科宁的亚军是“梦幻般”的，他还补充说，赛季中有几次他给维泰尔施加了压力，让队友处于困境之中。

　　埃里森说：“例如英国银石站，维泰尔直言在有些赛段他无法跟上莱科宁的节奏，因为莱科宁比自己更快。但今年的另外一些时候，一些错误以及坏运气光顾了Kimi，我们的可靠性问题让他吃了苦。但纵观整个赛季，特别是后半段赛季，Kimi真得让塞巴斯蒂安觉得必须努力才能挣钱。”

　　埃里森对于车队的内部关系非常有信心，“我期待下赛季，我知道车队和两位车手之间的关系非常稳固，希望看到他们互相追赶。Kimi是一位非常有经验和实力的车手，我很想看看下赛季他能为我们带来什么。”