首届“互联网+物流”高峰论坛召开 300位业内大咖探讨物流业互联网转型

　　2015年12月26日下午，由海南“互联网+”众创中心、八百里物流、南海网主办，海南省交通物流协会、海南省互联网创业创新促进会、海口市电子商务协会、黑马会海口分会、江东电子商务产业园、海南日报集团、天道实业、火吧摇一摇共同协办的首届“互联网+物流”高峰论坛在海南日报集团大厦隆重举行。

　　2015年，“互联网+物流”O2O模式席卷全中国，两股力量势均力敌，一方面是传统物流企业互联网化转型，另一方面是外行借力资本和资源杀入物流，颠覆式创新成为了今年的主流热点。2016年将至，中小物流企业突围的方向在哪里？“互联网+”的变革之路又如何开启？“城市配送”到底如何破冰？农业电商又该如何逆势发展？本届海南“互联网+物流”高峰论坛将对此展开探讨。

　　出席本次高端论坛的嘉宾有海南省农业厅、海南省工信厅、海南省商务厅、海南省交通厅、海南省邮政管理局及海口市相关单位主要负责人，以及来自黑马会、速派得、万家物流、罗牛山冷链物流、优电联盟等互联网界与物流界的近20家企业创始人、总裁等。

　　据了解，中国物流过去几十年的发展，物流服务占比国家GDP的16.5%如此大的一个市场互联网化，孕育着各种商机。据《物流指闻》的不完全统计，截至2015年底有超过200多家基于物流互联网的平台起盘。

　　据业内人士介绍，目前各路资本全面杀入“互联网+物流”领域，包括钟鼎、腾讯、阿里、DIG、红杉、经纬、联想等各路资本全面下手布局投资。时至今日，中国各大领域O2O尸横遍地，2014年A轮融资的846家O2O创业公司，目前大批已倒闭，资本陆续断粮，投资开始降温。物流行业的“互联网+物流”O2O模式平台已经开始出现大量裁员的现状。特别是那些同质化严重，盈利模式不清，后台实力不硬的平台，冒进求快团队，在行业洗牌之际，将面临生与死的考验。

　　而在传统城市配送中，行业信息化程度低，车主“货难收”、企业“车难找”、运输过程“空驶率高”、发货成本居高不下等一系列被视为物流运输的“咽喉炎”。

　　再有农产品生鲜电商又因服务体系不健全、千网一面、农产品品牌化标准化建设滞后等原因，各类农产品电商企业趋同投资、重复建设非常普遍，同质化非常严重，导致竞争无序，亏损经营，建站与关站并存的现象。农产品的生产者大部分是单个农户，他们之中接受过系统农业职业技术教育的不足10%，许多农产品的安全性不高，农药残留、激素残留等不安全因素还大量存在。而物流配送几乎成为阻碍农村电商发展的最大瓶颈，农产品对时间和温度的要求很高，但冷链物流或者空运物流的价格昂贵，农产品的销售利润往往不及物流费用。

　　故在物流平台涌现，零担快运网络的兴起，互联网物流跨界整合，资本搅动物流行业格局，在城市配送成为物流的咽喉炎，电商配送又将农业电商逼进死角。在此新的商业变革潮流中，多少中小物流企业在2015年曾经因困惑企业生存模式、迷茫公司发展方向。

　　因此，本次论坛就“如何玩转互联网+物流”为主题，探讨互联网时代下，海南物流行业的新使命。会上，码上配CEO刘子诚就“生鲜冷链之痛，当今物流如何玩转？---冷链门到门智能共配平台”发表主旨演讲；速派得创始人江镇以“城市物流共同配送的新思考”发表主旨演讲。同时，会上分别以“互联网环境下的车货匹配如何玩？”与“如何打通同城配送的‘咽喉炎’---最后100米的配送”展开两场圆桌论坛，一众嘉宾展开激烈讨论，为“互联网+物流”行业的发展建言献策。

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