“隐形地产大鳄”宝能系的前世今生

　　笋岗在建的宝能中心，预计2018年投入使用

　　宝能系下一步棋怎么走

　　笋岗物流园区是上世纪80年代依托广九铁路建设的大型仓储基地，原以仓储业、铁路货运编组为主要功能，是深圳市开发最早、规模最大的公共仓储区。笋岗村曾被媒体称为“中华第一仓”。在此基础上，深业物流也就成了深圳最大的综合型物流企业之一。笋岗物流园区年交易规模已超500亿元。毋庸置疑，“中华第一仓”背后的超级土地储备让人眼红。

　　随着深圳房价的飙涨，连关外地区的许多楼盘都已经突破5万元每平方米，笋岗“物流园区”的土地储备的价值也日益凸显。宝能系之所以敢在二级市场上“狙击”地产龙头万科，或许正是因为手握深圳核心城区大量的土地资源，让它产生了这种底气。

　　如今，宝能系已经持有万科24.26%的股份，与当年在深业物流集团的持股46.52%比起来，还相差甚远。如今的万科也不是当年的深业物流集团，宝能系的下一步将如何选择？夜晚，笋岗深业物流大厦办公室依旧灯火通明，姚振华或许正在思考这个艰难的问题。

　　最新消息

　　万科否认安邦将受让宝能系股份

　　万科A晚间发布澄清公告：有媒体报道称，上周公司与宝能系、安邦三方召开和谈会，三方基本达成和局。安邦未来有可能受让宝能系股份成为本公司大股东。就上述传闻说明如下：公司从未参与传闻所述会议，对传闻所述内容亦不知情。该传闻不实。

　　知情人士称，说安邦受让宝能系股份不符合逻辑。目前宝能系一致行动人钜盛华和前海人寿，合计持有万科股权24.46%，安邦持有6.18%，若安邦受让宝能所持股份，则将超过30%，一则会触发全面要约收购，二则不符合保监会相关规定。新版《保险资金运用管理暂行办法》规定，除控制保险产业企业和非保险金融企业外，保险公司不能对其他企业实现控股。

　　另外，昨日早间，万科在港交所和深交所两地发布公告，披露重大资产重组进展。公告表示，截至目前，公司本次重大资产重组事项的相关工作取得了一定进展。公司已经于12月25日就有关可能交易与一名潜在交易对手(作为潜在卖方)签署了一份合作意向书，该意向书旨在列出双方就拟议交易原则上的初步意向，具体为潜在买方持有的目标公司的所有权益。

　　此外，昨日有媒体报道称有银行下发内部文件，自12月29日起暂停销售前海人寿的部分保险产品。对此，前海人寿相关负责人对北青报记者表示，停售部分产品的情况不属实，公司产品销售一切正常，不排除有人刻意抹黑前海人寿，扰乱金融秩序。

　　旧闻回放

　　“深业物流”分拆史为何让王石恐惧

　　在宝能系的发展史上，有个至关重要的一步是对深业物流的控制。针对宝能系的步步进逼，王石在其发表的内部谈话中，曾提到了宝能入股深业物流的过程，认为其拿到深业物流品牌的使用权的过程就是“一进、一拆、一分”，这就是他们的发家史。

　　深业物流集团前身为深圳市笋岗仓库企业有限公司，成立于1983年，为深圳老牌国有企业。2003年1月，“宝能”的名字第一次出现在深业物流集团股东名单中，持有25%的股权。在宝能进来后不久，包括深业集团、深圳国际信托等股东陆续退出，宝能系旗下钜盛华实业手中的筹码不断增加，一年之后，宝能系在深业物流集团的持股已达46.52%。此后几年，深业物流的董事会逐步被宝能系高管占据。

　　此后由于股东对集团的发展战略存在分歧，经两次股东大会后，深业物流集团资产按照股权比例进行拆分：深业集团和内部职工股约占57%，宝能集团约占43%。

　　最终分拆的结果是宝能系拿到深业物流品牌的使用权，并获得了大量的土地。国资退出，深业物流变成了宝能系旗下的一个子公司。目前，深业物流股东为傲诗伟杰有限公司与钜盛华实业，为宝能系全资所有。据宝能系内部人士透露，宝能系目前所拥有的笋岗物流园区也是当年分拆深业物流时获取。

　　王石在内部讲话中以“一进、一拆、一分”来总结宝能系控制深业物流的过程，认为这就是姚氏兄弟的发家史。对此，有观察人士指出，在宝能系举牌万科的过程中，王石反应如此巨大，恐怕就是担忧宝能系故伎重演，来一个“一拆一分”，可能是一种来自本能的恐惧。

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