中国永暑礁机场试飞成功 两架客机接连降落

　　新华社海口1月6日电(记者刘奕湛、赵颖全)2016年1月6日，中国政府征用的两架民航客机先后从海口美兰机场起飞，经过近2小时的飞行于10时21分、10时46分平稳降落南沙永暑礁新建机场并于当日下午返回海口，试飞成功。

　　《简氏》公布的永暑礁建设情况照片

　　永暑礁上正在建设的建筑群

　　这次试飞成功证明该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力，将为岛礁物资运输、人员往来、医疗救护提供便捷的交通方式，同时将为南海地区的跨洋飞行提供新的备降机场选择和更为经济灵活的航线选择。此前，对永暑礁新建机场进行了校验飞行。

　　据了解，南海上空是国际航班飞行最为繁忙的空域之一，永暑礁新建机场可提升南海地区空中交通服务能力，提供更加全面的航空气象、航行情报、通信导航监视等空中交通信息，为航班追踪、搜寻救援提供空地支持，使飞行更为安全可靠。

　　永暑礁新建机场位于我国南沙永暑礁上，是我国目前最南端的一座机场。(完)

　　中国官方发布永暑礁完成陆域吹填工程后卫星图片。(新华网)

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　　美媒：永暑礁可起降中国远程轰炸机和先进战机

　　【环球军事报道】中国已经多次强调，南沙群岛有关岛礁上的建设更多是为民事需求服务，但西方仍不断炒作所谓“军事化”问题。美国《商业知情者》网站4日称，北京在永暑礁新建成的飞机跑道上测试飞机降落，进一步巩固了其对有关岛礁的主权声索，同时也显示，中方不仅控制有关岛礁的领空，而且也掌控着周边水域。美方一直批评中国在南海建设岛礁的活动，担心中方将其用于军事目的，但中方表示并无敌意。美方担心地区实力天平向中国方向倾斜，采取措施在南海展示“航行自由”，包括派导弹驱逐舰巡航争议岛礁附近水域，派轰炸机飞过岛礁附近空域等。

　　美国CNBC网站4日称，有分析人士表示，中国首次在南沙岛礁跑道上降落飞机，今后的军事飞行活动将不可避免。永暑礁上的跑道长3000米，足以供远程轰炸机、运输机和中国最先进的战斗机使用，使得其军事力量深入南海腹地。澳大利亚国立大学战略与防卫研究中心客座研究员布斯津斯基称，一旦中国空中力量提升，就可能建立防空识别区，但短期内不会出现这种情况。“在完成数次飞行测试后，他们接下来将降落苏-27和苏-33战机，在那里长期驻防。这就是他们可能要做的。”路透社称，中国加强在争议海域的军事存在，可能最终出现北京控制的防空识别区。

　　对于中方是否计划在南海设立防空识别区的问题，华春莹4日在记者会上已经做出过回应。她表示，这要根据中方对安全形势的判断和需要来综合考虑。“我们认为，目前南海总体局势是稳定的，我们愿继续与有关各方共同努力，维护好南海地区的和平与稳定。”

　　“西方媒体一贯过度解读中国在南海岛礁的建设，认为中国即使现在没有能力设立南海防空识别区，今后有能力也会设立。其实中国是否在南海划设防空识别区，要依据受到威胁的程度，并综合考虑其他因素，跟永暑礁机场建设及试飞没有直接关系。”海军军事学术研究所研究员张军社5日对《环球时报》记者说，中国在永暑礁新建机场进行校验试飞，是为了配合南海岛礁的建设，发展民航。西方媒体以此为依据，猜测中国会设立南海防空识别区，这是过度炒作。

　　【环球时报驻美、日、韩特约记者 李勇 李珍 王伟 环球时报记者 杜海川 林鹏飞 甄翔 魏辉】

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