记者探访户外一线劳动者 风雪中那些忙碌的身影(图)

　　王海峰通过对讲机与其他交警对话。王 东摄(人民视觉)

　　冰城交通警察

　　每天转体七百次 棉衣棉鞋已冻透

　　早晨7点，城市刚刚苏醒，哈尔滨市区最低气温已经达到零下30摄氏度，记者在室外站了不到10分钟，就像掉进了冰窟窿里，围巾和帽子上泛起了白霜，连睫毛都变成了白色。

　　马路上，王海峰一小时前已经到岗了，完成了负责区域内的固定设施安全排查工作，他小跑到岗台上敬了个礼，向右转体，打出了一天中第一个直行手势。这样的转体与挥手动作，他每天至少要重复700次。

　　王海峰是哈尔滨交警队道里大队三中队副队长，在寒风中指挥了半小时交通后，他走进了不远处的巡逻车，一名同事接替他站上了岗台。趁换岗的空当，记者仔细观察了王海峰的“装备”：两层棉袄、獭兔棉裤、海拉尔棉鞋，再加上警棍、对讲机等单警装备，身上重量足有二三十斤。“棉衣棉鞋已经冻透了，每半小时必须要换一次。”王海峰边说边搓手取暖。

　　数九寒冬，在室外工作的人本就辛苦，可比起其他岗位，交警尤为艰辛。“其他的工作好歹能随意活动，动起来就不那么难熬了。”王海峰说，“可我们不行，每个指挥手势都会关系到车和人的安全，来不得半点马虎。别说冬天，就是其他季节里转体挥手时间一长手臂就会酸麻，更何况这冰天雪地呐。”

　　9点，早高峰接近尾声，路面逐渐恢复正常。王海峰终于能喘口气，他去对面包子铺买了几个包子当作早餐。才吃几口，一直握在手中的对讲机突然响了：上海街与友谊路口两辆私家车追尾，请速到现场支援。听见同事的呼唤，王海峰立刻穿上装备，奔赴事发现象，桌上还放着没吃完的包子。

　　事故处理完毕，王海峰再次奔赴岗台，这次的换岗休息时间因此“牺牲”了。

　　黑龙江省的冬季十分漫长，为了让在户外工作的人们心里暖起来，黑龙江省出台政策，规定每年的11月至3月，为所有一线外勤交警和环卫工人发放每月300元的冬季午餐补贴，此外，每个中队配备一个保温箱，确保每人每天都能喝上一盒热牛奶。

　　田素江正在检修线路。本报记者 李亚楠摄

　　边境电力工人

　　巡检来回一千里 一去就是一整天

　　“班长，看样子雪要下大了。”中午刚过，记者正在新疆昌吉木垒县电力公司采访配电运检班班长田素江，同事梁超朝着田素江喊了一句。他俩决定去巡检线路，记者跟着出了门。

　　车子驶向乌兹别克乡的方向，雪飘得有点密。到了目的地，车停在路边，三人蹚着没到大腿的雪向远处的电线杆走去。田素江在杆下站定，拿出望远镜仔细查看了一番几米高的电线杆顶端各条线路接口，没发现啥问题，吩咐梁超在本子上做了记录就继续往下一个电线杆走去，有根线似乎被风吹得有点不对劲。穿上脚扣，系好安全带，拿好检测工具，田素江顺着滑溜溜的水泥杆子开始往上爬。

　　站在冷风里，记者的手脚已经冻得麻木了，田素江却只戴着安全头盔和薄薄的棉线手套开始检查线路和电箱，不时停下来用嘴哈着气给双手取暖。“我们检修的时候戴着厚手套是没法操作的，最多只能戴棉线手套，再冷也只能忍着。”梁超解释道。十几分钟后，问题解决了，田素江开始小心翼翼地顺着电线杆往下走，此时的电线杆上已经落了一层薄雪，一个不小心，脚扣打了个滑，他拽着安全带，身体往后一坐，才止住下滑。等他落地，手已经快没了知觉。

　　木垒县是个边境县城，电力公司要保障位于边境线附近的托浪岗派出所和3个泉子边防连的用电，每月一次例行巡检，来回500多公里路程，一去就是一整天，只能带着馕和馒头，就着矿泉水当午餐。

　　虽然辛苦，但田素江有时候也会感到温暖，巡线路过居民家，到了饭点儿经常会被拉到家里吃顿热乎饭，在边境上也常常被边防战士拉去营地吃饭。遇到突发事件，公司后勤保障总是做得很好，御寒装备自不用说，有时候还会组织人去送热水和吃的。但说到低温补贴，公司党支部书记索涛告诉记者，电力公司属于国家电网垂管单位，整个系统的待遇是统一的，目前还没有低温补贴这一项。

　　团结正在开铲车铲雪。本报记者 张腾扬摄

　　草原铲雪大叔

　　遇上连续降大雪 铲车一天忙不停

　　很多人喜欢“踏雪”，脚踩上去，柔软舒适，心情放松。

　　然而在内蒙古锡林郭勒盟北部草原，踏雪可没那么优美。那里冬季气温常常低到零下30多摄氏度，厚厚的积雪常被冻得硬化，一踩上去稍微停顿，下半身乃至整个人可能突然陷进去。可以说，每向前迈一步都战战兢兢。

　　“一遇大雪天，草原上别说人，连牛羊都走不了，车辆开进来很容易陷住。”锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗呼热图淖尔苏木(乡镇)的铲雪工人团结说。

　　见到团结大叔时，他正在离公路不远的地方，驾驶着一辆金色的铲雪车，在一片白茫茫草原上，铲出了一条笔直、从牧民家门口到公路之间的道路。

　　团结大叔是当地牧民，他这个“铲雪工”也不过上任几个月。去年冬天，为应对雪灾天气，锡林郭勒盟为辖区内每个苏木配了一辆铲车负责铲雪、清理道路。

　　“牧区不同于城市，牧民们居住分散且有时离公路较远，一遇雪天很容易被‘隔绝’，这种情况下发生牛羊牧草短缺或者人员生病意外，将十分危险。外面即使想去援救，也根本进不去。”铲完一段后，团结将铲车熄灭，擦了擦鼻涕下车休息，“在这种低温环境下，如果靠人力来铲雪，多少人都不够使，还容易冻伤。有了铲车，10里地的路不到一个小时就铲完，公路上更快。”

　　团结说：“开铲车可比一般汽车累多了。开汽车双手放在方向盘上休息，开铲车右手控制操作杆，左手挂挡握方向盘，眼睛还得紧盯着前方，一刻都停不下来。”有时候连降大雪，铲车得24小时不间断铲雪。

　　正说着，一位牧民给团结打电话来，让团结把家门口的雪铲一下，团结二话没说应承下来。“电话下单，上门服务！”

　　团结每个月领1200元的工资。没有其他的额外津贴，比如“低温补贴”。

　　在当地，记者走访了环卫工人、电力检修工人、路段工等室外作业人员。他们也没有发过“低温补贴”，很多人并没有听过这个东西。当地政府工作人员表示，这里行政事业单位、企业很少发放过所谓的“低温补贴”，大家自小生活在这里，冬季都这么冷，倒没觉得受不了。

　　另一方面，本地某道路维修公司的负责人坦言，如今环卫工人每天是定时工作；电力检修工人冬天很少外出，遇到突发情况时也是“计件计酬”；而路段工人则都是乘车巡逻，基本上没有人“长期直接暴露在低温的室外工作”。

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