F1将评估三种封闭座舱方案 梅奔“Halo”暂时领先

梅赛德斯研发的名为“Halo”的F1半封闭式座舱设计

　　在本周五的F1技术组会议中，将会对三种封闭式座舱方案进行评估讨论。

　　目前，梅赛德斯研发的名为“Halo”的半封闭式座舱设计处于领先地位。在座舱的前部安装风挡结构，但是顶部留有开口，方便车手逃生。

　　第二种方案名为“AFP-V2”，在鼻锥根部安装方滚架，再由三块挡风玻璃覆盖整个座舱顶部。

名为“AFP-V2”的F1封闭座舱方案

　　第三种方案目前被透露出来的信息并不多，据称也是一种方滚架结构的升级。

　　国际汽联FIA将在下个月测试F1赛车的封闭式座舱，以保障F1车手的生命安全，避免上周末印地系列赛车手贾斯丁-威尔逊身亡的悲剧。

　　封闭式座舱的想法其实早就有了，FIA的技术团队也做了一些初步的论证和测试。目前有两个难点，一是座舱盖受到冲击碎裂后是否会伤及车手或观众，二是它的存在可能会影响车手在事故后第一时间逃生。