2月1日，中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、春秋航空股份有限公司五家航空公司在三亚签署《关于共同营造文明乘机大环境的联合声明》，合力对不文明游客采取限制措施。(2月1日央广网)

　　乘坐航班不文明行为有多种，对不文明行为，大的可以依法处置，一般的可予以行政处罚，而一些够不上行政处罚的不文明行为，如果刻意进行限制很有可能涉及面过宽，导致乘客小心翼翼，该提的合理要求不敢提，该维护的权益难以坚持。

　　现实中，文明出行是多数人的本意，故意无理取闹者毕竟少之又少，而游客中出现不文明现象大多事出有因，比如：航班延误数个小时，机场人员不理不睬，该安排的食宿不安排，对游客提出的合理补偿要求粗暴拒绝，尤其是出现飞机甩客事件。遇到此类现象哪个游客沉得住气，谁能不反感，如果一旦发生争吵就以游客不文明而进行制约，这无疑是对自身失责行为的放纵，显得不公正。

　　由此，自身的不尽职、不文明的行为在先而归咎于游客，势必成为行业制约游客利器，利用行业的优势来压制游客的诉求，在此种语境下，游客就难以行使自己的权利，只能默默的忍受，权益得不到维护，限制不文明游客似紧箍咒，航空公司想怎么念就怎么念，成为行业利益的保护伞。也就是说，一旦游客有了“不文明行为”的记录，就会在乘机时遇到阻碍。依此，如果航空公司可以进行限制，那么铁路、公路等交通工具是否也可以限制？这对公民的出行权无疑是一种削弱。

　　诚然，要对不文明行为进行限制并非不行，那要分清轻重、制定出细则，并且应由公安等执法部门做出处罚，对重者可以统一纳入征信记录，对轻者则应以教育为主，别动不动就进行这限制那限制，限制面过宽不利于行业规范，极易产生误伤，成为霸王条款。再则，限制必须是合法合规，不能随心所欲，笼统的限制损害的是游客利益，助长行业的不作为和乱作为。

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