“要不要买年票”，梳理年初以来媒体报道的官方表述，笔者归纳出三个要点：取消年票要征询各方面的意见，经过充分论证后按程序办理；尽快发布解决年票还贷的具体方案；法规修改之前，车主应该依规买年票。鉴于“逐步取消”、“尽快发布”、“该交的交”等依然不够确切的官方态度，作为一名普通的车主，笔者真心希望广东省这场关于年票制的争议不要旷日持久地延宕下去。

　　先说眼下，还处在有效期的催缴令，与代表、委员和公众的反对声，这是怎样的一个胶着状态：征收部门表示元旦过后即要随机查年票，2015年逾期未缴的将要按日收取2‰的滞纳金，而孟浩、王则楚等知名人士却表示坚决不交，等着政府找自己；再说“历史上”，省政府参事王则楚等人的呼声，与各地交通管理部门的断然说不，又是怎样一种强烈的反差？回想2015年，很多车主虽然最终交了年费，却并不是那么爽快的。以笔者为例，看到媒体的报道，听到身边朋友的提议，是不想交，但又害怕留下什么污点，于是先致电本地的政务百事通，后又转向征收部门求证，得到两次“肯定要交”的答复后，才若有所失地去交了。到了年底，听说有近一半车主没交，也不打算补交了，心里顿时五味杂陈。交了应不会得到奖励，不交恐怕也不会得到责罚，这公平吗？

　　听说迫于压力，起诉拒交年费的车主、让法院强制执行的方法，今后要弃用了；而权威人士又指出，将拖欠路桥年票费信息纳入车主的个人信用报告，也不见得奏效。因为这又涉及银行对年票欠缴的态度。如果银行认为特定情境下的年票欠缴不属于失信行为，这样的信息又不能对车主造成什么实质性影响。唉，2016年，这年票交还是不交呀？

　　王则楚等人反对年票制的理由，一是其不符合公平惠民的历史潮流，二是其于法的角度站不住脚。年票制到底合不合法，合不合理，政府曾经长期模棱两可。今年省交通厅的最新释疑，让人看到了希望。然而面对广大车主的纠结，政府的决断还是应该提速，否则漫长的等待不仅撕裂了车主群体，而且损害了政府形象。

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