关注通关一体化：一单省两天 货物跑得快

　　对话人：

　　广西桂平金源生物化工公司总经理程克代表

　　广西钦州市委书记肖莺子代表

　　宁夏工商联主席刘金虎委员 

　　采访人：本报记者 庞革平 刘 峰

　　通关大提速 还需再加力

　　记者：区域通关一体化改革带来哪些好处？

　　程克：对企业来说，通关大提速后，成本确实降低多了。公司每年进口约50万吨木薯干片，过去通关时间最少要3天，现在无纸化、电子化通关，早上报关，当天下午货物就能放行。按每艘大船压船费5000美元算，一年就能降低成本50万美元。

　　肖莺子：对地方来说，贸易便利化体制机制改革对开放型经济拉动作用明显。钦州是西南地区进入东盟最近的出海口，这些年不断推进通关一体化，以往需要多关办理的手续如今可以在一个海关办理，大大简化了通关手续，实现“多地通关，如同一关”。

　　记者：当前贸易便利化方面还存在哪些问题？

　　程克：贸易便利化，让货物进出口“跑得快”了，但还存在一些不通畅、不到位问题。一是地方、部门之间利益有待理顺。按照通关一体化要求，我们的货物可就近申报、异地通关，但现实中，海关的分布是属地化的，有的地方还是不愿让关税交到别处。另外，在技术保障上应进一步加强，要加大清理规范进出口环节收费，降低企业通关成本。

　　期待“全国一关，关通天下”

　　记者：政府工作报告提出，推进贸易便利化，降低出口商品查验率，对此你们怎么看？

　　程克：当前进出口方面存在的一些问题，原因之一是政府职能没有完全转变，各类行政审批较多。推进贸易便利化要破除种种制度“拦路虎”，强化联动服务意识，建立健全联动服务机制，全面推进通关一体化，实现“全国一关，关通天下”，让企业通关速度更快、成本更低。

　　肖莺子：以通关便利高效为目标，要坚持需求导向、问题导向、开放导向，努力提高通关效率、降低通关成本，强化国际通道航运中心作用。要充分发挥国家级平台作用，推进跨境人民币的金融创新。建设中国—东盟港口城市合作网络，通过一系列创新创造之举，构建与东盟国家港口城市的互联互通网络。

　　刘金虎：贸易便利化就是减少中间环节。应采取差异化和贸易便利化的措施降低交易成本。应当加快发展跨境电子商务，深化海关、质检、电商等方面的合作，形成部门联动新体制，提升贸易便利化水平。同时加强制度层面国际协调，实现过境运输的电子化和网络化，促进贸易发展。再有，要提高物流效率，在运输、仓储服务领域整合国内外资源，使其效率更高、更通畅。

　　视觉统筹：张芳曼

　　《 人民日报 》（ 2016年03月12日 06 版）

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