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综述：“一带一路”建设推动中国－中东欧务实合作结硕果

　　新华社布鲁塞尔３月２５日电综述：“一带一路”建设推动中国－中东欧务实合作结硕果

　　新华社记者

　　自中国－中东欧国家领导人会晤机制启动以来，中国－中东欧国家“１６＋１合作”取得积极进展，双方在互联互通、贸易投资、金融、农业、人文等领域合作成果斐然。

　　中东欧位于“一带一路”与欧洲投资计划对接区，是亚欧交流合作的纽带。“一带一路”为“１６＋１合作”插上了腾飞的翅膀。

　　罗马尼亚：能源合作是亮点

　　自“１６＋１合作”机制建立以来，中国和罗马尼亚经济合作得到稳步发展。如今，“一带一路”又为这一合作增添新活力，能源基础设施合作正在成为亮点。

　　目前，中罗已就合建切尔纳沃德核电站３、４号机组达成框架协议，机组建成后，核电将达到罗马尼亚全国发电量近四成。这项总投资超过７０亿欧元的项目，不仅是中罗这两个传统友好国家之间有史以来最重要的合作，也是中国和中东欧国家间迄今达成的规模最大的项目。

　　罗能源部认为，该核电站两台新机组的建设和投产将大大改善能源供应，使罗成为本地区重要的能源生产国，为罗马尼亚乃至欧盟的能源独立做出贡献。同时，新机组建设还将使本国工业得到大量订单，推动国民经济增长。

　　中罗合作正处于加速期，正在商谈的核电、火电、水电、高速公路等项目总金额达数十亿欧元。罗马尼亚副总理兼经济部长博尔克强调，罗将努力推动落实两国在能源、交通基础设施和信息技术等领域的一系列合作项目。

　　罗“珀乌内斯库伙伴”律师事务所合伙人珀乌内斯库说，“一带一路”与中东欧地区不少国家的经济发展战略高度契合，而“１６＋１合作”机制为双边合作搭建了一个可靠高效的平台。

　　波兰：新老合作共创新高

　　波兰地处欧洲“十字路口”，地理位置优越，是“一带一路”的重要一环。

　　早在１９５１年，中波就合资创办了新中国第一家中外合资远洋运输企业——中波轮船股份公司（中波轮船）。新世纪后，中波轮船实现跨越式发展，营业利润不断创新高。如今，中波轮船班轮航线覆盖东南亚、中东等“一带一路”区域。

　　“一带一路”实施以来，中波两国政府、企业积极接洽，波兰希望借助“一带一路”发展成为中东欧地区物流中转站和货物集散地。

　　中欧班列的开通为中欧、中波陆上经贸带来了新机遇。中国成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”和中国苏州至波兰华沙的“苏满欧”等班列为中波经贸合作再添新动力。

　　波兰专家认为，波兰，尤其是位于中部的罗兹市，受惠于“一带一路”。罗兹地处欧洲中心，交通运输设施完善，有望成为波兰乃至中东欧地区的物流中心。

　　罗兹市副市长马雷克·切希拉克表示，罗兹非常重视与中国地方政府以及企业之间的合作，希望中波共同将“蓉欧快铁”发展成丝绸之路经济带的重要站点，并向欧洲腹地延伸。

　　塞尔维亚：中国是重要伙伴

　　塞尔维亚方面认为，中国和中东欧国家的合作建立在“一带一路”基础上，而塞尔维亚则是中国在中东欧实施“一带一路”的重要合作伙伴。

　　中塞务实合作亮点纷呈。中国国际广播电台塞语部专家布兰科·茹约维奇说，一提起中塞合作，就会想到跨多瑙河普平大桥、科斯托拉茨火电站、泛欧１１号走廊的Ｅ７６３高速公路、匈塞铁路等。他表示，近年来塞尔维亚已成为中国在欧洲进行基础设施建设的代表国家。

　　“１６＋１合作”机制在塞尔维亚也广受欢迎。“中国带着这一机制来到中东欧时，正值该地区深陷２００８年大危机后的萧条期。中国带来了资金和发展机遇，为该地区的经济注入了动力，同时也促进了欧洲的稳定，”布兰科说。

　　塞尔维亚议员扎尔科·奥布拉多维奇认为，“一带一路”的关键在于人文交流，其规模和效应会在未来几十年内显现。

　　中东欧国家对“１６＋１合作”寄予厚望

　　自“１６＋１合作”机制建立以来，众多成果有目共睹，自然也吸引该地区国家不断提高参与度。

　　去年６月成立的中国－中东欧国家农业合作促进联合会，目前其网站已迎来７０多家公司注册。联合会主任格列夫说，他期待中国和中东欧国家加强高层互访，为双方的未来合作绘制蓝图，同时也希望双方扩大民间交流，夯实合作基础。

　　波黑经济和政治学专家米尔扎·哈伊里奇说，对波黑而言，和其他国家联通起来“极其重要”。他认为，如果波黑加强基础设施和互联互通建设，拥有高质量的公路和铁路，波黑的经济竞争力将大为提升。

　　扎尔科说，没有一个中东欧国家不希望利用“１６＋１合作”机制促成合作。（执笔记者：梁淋淋；参与记者：林惠芬、韩梅、王慧娟、王欣然、韩建军、孙奕）