速度与激情！ 盘点世界十大汽车赛道(图)

　　无论是哪种赛事，都与那些或曲或直，或惊险刺激或起伏不定的赛道紧密相关。今天，小编就为大家介绍介绍让许多汽车爱好者都心驰神往的世界著名赛道。

　　英国银石赛道

　　英文名称：Silverstone Circuit

　　地理位置：欧洲，英国，英格兰，北安普敦郡

　　赛道长度：5.14公里

　　赛道简介

　　银石赛道（Silverstone Circuit），位于英国伦敦以北约100公里处，最早是二战时期的军用机场，1948年在此举办英国大奖赛（GP），1950年成为第一场世界一级方程式锦标赛的赛场。

　　位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的BranDS Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。

　　赛道特性

      1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。

       银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。

        银石赛道的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比（Abbey）弯和最后的一个S弯的普里奥里（Priory）弯和拉菲尔（Luffeild）弯有相当的水平，车手普遍都会采用中级的下压力调校。这个赛道的出发线非常怪异。并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。 

　　上海奥迪国际赛车场

　　英文名称：Shanghai Audi International Circuit

　　地理位置：亚洲，中国，上海

　　赛道长度：5.451公里

　　赛道简介

      上海国际赛车场（Shanghai International Circuit）位于上海嘉定区，距上海市中心30公里，距上海虹桥机场20公里，距安亭镇中心约7公里。。该车场斥资2.4亿美元建造，2002年10月动工，2004年6月竣工，总面积：5.3平方千米，可容纳20万人。同年9月26日举办F1中国站首个大奖赛。

      上海国际赛车场由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成，其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。

       赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事（举办其他赛事时赛道图略有变化）。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。

　　赛道特性

      上海国际赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。

      其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米，故进弯有多条赛车线，舒马赫曾于2006，在此这里利用不同的赛车线，超越阿隆索，并获得了他最后一个分站冠军；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米 （T6）和R=10.07米（T14）。

      赛道的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。上海国际赛道举办过的赛事有：世界一级方程式锦标赛（F1），世界杯汽车大奖赛（A1），世界摩托车大奖赛（Moto GP），全国房车锦标赛（CTCC），中国方程式公开赛（CFO）等，以及各种表演赛。

　　纽博格林赛道

　　英文名称：Nürburgring

　　地理位置：欧洲，德国，埃菲尔

　　赛道长度：北环赛道22.810公里；大奖赛赛道5.148公里

　    纽博格林赛道（德语：Nürburgring，意指“尼尔堡的环道”）是一条位于德国莱茵兰-普法尔茨州的赛车跑道。最早修筑于1920年代，该赛道围绕着埃菲尔山区一称为尼尔堡的小村与中世纪古堡而建。由于跑道长度非常长（根据时代与设定的不同，该跑道最长距离曾长达28公里以上）、地形复杂充满挑战性，除了经常被认为是世界上最严苛的赛道之外，也经常被用作新款的量产车种上市之前进行耐久与性能实测的常用场地。

　　跑道特性

       纽博格林赛道原本拥有四种不同的路线配置，最长的“全路线”（Gesamtstrecke）长达28.265公里，但它经常被拆分为被称为“北环”（NorDSChleife）的北跑道（长22.810公里）与被称为“南环”（SüDSChleife）的南跑道（长7.747公里）。除此之外在起跑点附近还有个被称为“Zielschleife”（终点线环）、长度仅有2.281公里的暖身圈赛道。1982年到1983年时，终点线附近的区域遭拆除以便改建为一级方程式赛车（F1）所需使用的封闭赛道，命名为“GP-Strecke”，但除了小部分路线外新赛道与原本的纽博格林赛道重复度并不高。虽然目前主要的赛车活动通常都集中在GP-Strecke举办，但北环仍然经常被用作车辆测试与平时开放给一般民众驾驶自己的车辆下场练习的场地。

『GP-Strecke』

　　维伦纽夫赛道

　　英文名称：Circuit Gilles Villeneuve

　　地理位置：北美洲，加拿大，魁北克省，蒙特利尔市

　　赛道长度：4.361公里

　　赛道简介

       1978年，加拿大站的比赛改在蒙特利尔的维伦纽夫赛道举行，因为原来的莫斯波特公园赛道不仅过时，而且危险性也太高。但是，新的赛道危险性同样存在。赛道单圈长4.361公里，比赛一般进行70圈，全长305.270公里。出发后的第一个弯道就足以难倒最优秀的车手。因为这里离起点很近，出发后车手们以高达300公里的速度一下子拥挤过弯，而出弯后又要迅速进入一个非常急的发卡弯。车手们几乎都是擦着护墙驶过，一旦刹车不及时或是轮胎的抓地力不足，赛车就会冲出赛道横撞到护墙上。

       维伦纽夫赛道另一点让车手们头疼的是这里每年只有在F1比赛时才使用，所以赛道的路面很脏，只有到排位赛之后路面的抓地力才会逐渐好转。这也增加了今年排位赛的难度。不过，这条赛道也有吸引人的地方，因为赛道很通畅，所以它有多处超车的机会。但这也对赛车的引擎和刹车系统提出了更高要求。而对于观众来说，除了能观看到精彩的比赛，赛道两边的美景也让人垂涎。

       从1982年加拿大站的比赛在维伦纽夫赛道举行后，这里就充满了戏剧性。1982年维伦纽夫赛道产生了它的第一位F1冠军，本土作战的吉尔斯-维伦纽夫家乡夺冠，他也是1997年世界冠军维伦纽夫的父亲。然而几个月后比利时站的练习赛中，老维伦纽夫意外丧生。所以这条赛道被命名为维伦纽夫赛道。

　　赛道特性

       看一眼维伦纽夫赛道的平面图就知道这条赛道的难度，赛道舒畅，没有特别的直道，但是有一个死亡弯角：塞纳（Virage Senna），第一个弯道就足以使最好的车手陷入麻烦，因为出弯后马上就进入一个扭曲的S形弯道，车手几乎都是擦者护墙驶过，但是一旦刹车过晚或轮胎抓地力不足，那往往就车身横撞在护墙上或到草地中去除草。因为赛道很通畅，所以它有多处超车的机会。但这也对赛车的引擎和刹车系统提出了更高要求。而对于观众来说，除了能观看到精彩的比赛，赛道旁的五大湖风光也很迷人。

       两件需要考虑的事，一是这条不常用的赛道极多污垢；而第二件事是赛道有很快的直路之余也有很多种类的弯道。好的行车线，刹车平衡，赛车耐用性和抓着力都是主要的考虑。

　　铃鹿赛道

　　英文名称：Suzuka Circuit

　　地理位置：亚洲，日本，东京西南

　　赛道长度：5.807公里

　　赛道简介　　

　　赛道全长5807米，赛道宽12米到16米。该赛道是日本最长的赛道。与世界多数赛道相比，该赛道采用摩擦系数较高的沥青铺装。鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，有着很多超车点，不少F1车手都很喜欢这条赛道。所有的车手都喜欢在这里享受那份刺激，是一条考验车手技术的赛道。迈克尔-舒马赫曾经在日本5次称雄，对于铃鹿迈克尔-舒马赫也十分的喜欢，因为以往这都是每年F1比赛的最后一站。

　　赛道特点

　　铃鹿赛道全长5807米，赛道宽12米到16米，是日本最长的赛道。与世界多数赛道相比，该赛道采用摩擦系数较高的沥青铺装，并以混合的高速和低速弯角闻名，而独特8字型模式则是由许多不同形式的弯路和直路所构成的，为赛车提供了顺时针和逆时针的弯道，有着很多超车点，不少F1车手都很喜欢这条赛道。

　　铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高需要有强大的马力输出，高速弯道如斯普尼（Spoon）和130R（130R）也是这个赛道的一大特色，最独特的地方是它的8字型模式。它由许多不同形式的弯路和直路所构成。因此它为赛车提供了顺时针和逆时针的动向。赛车普遍会采用软级或中级的调校，悬挂则一般会调校得比较硬，以应付一些赛道上的一些凹凸位，不过整体来说赛道都是平滑的。

　　勒芒赛道

　　英文名称：Le Mans

　　地理位置：欧洲，法国，卢瓦尔河大区，萨尔特省，勒芒市

　　赛道长度：萨尔特赛道13.88公里；布加迪赛道4.19公里

赛道简介

勒芒赛道建于1965年，这条举办勒芒-布加迪大奖赛的著名赛道坐落于勒芒市(法国西北部城市)以南5公里，巴黎西南部200公里的地方。以每年一度(开始于1906年)的24小时全天赛车而闻名。赛道在上世纪60年代后期开始承办大奖赛，但是1995年，西班牙车手阿尔伯托-普格发生严重事故使这条赛道一度从赛历上消失。直到2000年，赛道的安全状况得到改善后，才重新回到世界摩托车大奖赛。勒芒是一条技巧要求非常高的赛道，它有一个迟刹车后进入一档弯的路段对技术要求很高，赛车在直道后段的寻迹系统也是关键因素。勒芒赛道大约可以容纳10万名左右的观众，在这里举办还举办一系列其他赛事，包括勒芒24小时耐力赛，国际汽联F3000锦标赛，法国房车锦标赛以及国际汽联GT锦标赛。

赛道特性

赛道大约可以容纳10万名左右的观众，在这里举办的最著名的赛事就是勒芒24小时耐力赛，其他还包括国际汽联F3000锦标赛，法国房车锦标赛以及国际汽联GT锦标赛等。勒芒是一条技巧要求非常高的赛道，它有一个迟刹车后进入一档弯的路段对技术要求很高，赛车在直道后段的寻迹系统也是关键因素。

　　谈到奥迪，大家未必一定想到勒芒；但是谈起勒芒，大家肯定会想到奥迪。对于奥迪来说，勒芒就意味着战绩与荣誉。迄今为止，奥迪一共从参加的14场法国勒芒24小时耐力赛中获得了11场胜利，并在42个领奖台席位上拿下了27个名额。

　　蒙特卡洛赛道

　　英文名称：Monaco Circuit

　　地理位置：欧洲，摩纳哥，蒙特卡洛

　　赛道长度：3.34公里

赛道简介

       蒙特卡洛赛道，又称摩纳哥赛道，是摩纳哥公国的一条街道赛道。它盘桓在蒙特卡洛和康达敏区，通常被称作蒙特卡洛赛道，因为赛道大部分位于蒙特卡洛。这条赛道在每年五月的某个周末会迎来F1大奖赛，同时还会有F2和F3000（现在是GP2）作为垫场赛。

       在摩纳哥的街道上举办大奖赛的奇思妙想来自于摩纳哥汽车俱乐部的主席安东尼·诺格斯，他也是皇室格里马尔迪家族的密友。1929年，威廉·格罗佛·威廉姆斯开着一辆布加迪赛车赢得了在摩纳哥举办的首场比赛。

　　赛道特性

       人们通常在比赛之前六个礼拜人们就开始准备赛道，而结束比赛之后一般要花3周的时间来拆除各项设施。这条狭窄的赛道充满了各种窄弯和高低落差，甚至被一些人认为是F1比赛中最有挑战性的赛道。尽管这条赛道历经数次整改，但它始终能够考验车手的驾驶技术。这里有F1中最慢的弯角（仅能以46公里/小时通过的洛斯发卡弯，也就是现在的费蒙酒店发卡弯），也有能以260公里/小时通过的高速弯（距离洛斯发卡弯三个弯角，在隧道的出口处）。

       鉴于赛道的这些特性，它比较考验车手的技术，对于赛车动力的要求就相对地没那么严苛。但由于它实在是太窄，你在这里几乎看不到什么超车，因为太危险。尼尔森·皮奎特曾经把在这里开车比喻成“在你家的客厅骑自行车”。在1987年之前，参加比赛的车辆数被限制在20，而当时别的赛道的上限是26。在著名的隧道赛段，车手需要经历先从明到暗再从暗到明的转换，同时这里也是整条赛道最高速的部分，极具挑战性。最终的比赛排名通常由排位赛成绩和比赛策略决定（因为很少有超车）。

       人们数次尝试改善维修区狭窄的空间。2002年，他们从码头开辟了一大块地并稍稍修改了某一部分的赛道，从而为维修站释放了新的空间，并在2003年的大奖赛首次投入使用。

       比起其他同规格的赛道，这里被认为不够安全。如果作为一条新赛道，那么出于安全的考虑，它是绝无可能被允许加入F1大奖赛赛道家族的。

       2009年1月，它在一项英国的民意测验中被评为七大运动奇迹之首，大约有3500人参与了投票。

      比起其他的大部分赛道，摩纳哥赛道对于赛车有着截然不同的要求。赛车在这里需要强大的下压力，但不是为了一般认为的弯中速度，而是为了减少制动时间并且在加速时保持赛车稳定。很多车队在这里会选用特制的翼片套件来生成更多的平面。

       2001年的时候乔丹车队和飞箭车队尝试了新的侧翼。飞箭的侧翼看起来就像一个普通的尾翼，但是更小，并且一直延伸到了鼻锥上方。乔丹的侧翼则延伸到了车手前方的天线上。但是在周四的测试之后，FIA就禁止了这些创新。

       刹车磨损在这里不是问题，取而代之的是如何在低速行驶时保持刹车的工作温度。唯二的两个重刹车点是在出隧道的减速弯以及圣德沃特和米拉比乌弯之间，而且前者比后者程度更甚。低温下刹车咬合是一个问题，因为碳刹车碟的表面会在低温下变得光滑，降低了刹车片和刹车碟之间的摩擦力，从而减少了制动力。为了解决这个问题，06年胡安·巴布罗·蒙托亚的刹车碟上增加了半圆形的细槽来增加摩擦力，刹车的温度也随之提高。

       与此同时，赛车引擎却需要降温。F1赛车没有别的降温手段，只能靠运行过程中吸入的空气带走热量。以前很多车队采用扩大散热口来鼓入更多的空气，这也创造了流行的“摩纳哥鼻锥”。车队也会使用齿比更密的变速箱，因为摩纳哥没有长直道，加速很少。 一些车队还会为这条赛道设计一些特殊的部件。

　　盐滩赛道

　　英文名称：Bonneville Salt Flats Circuit

　　地理位置：北美洲，美国，犹他州，温多佛

　　赛道长度：长赛道16.09公里；短赛道8.05公里

　　你能开多快？位于美国犹他州大盐湖沙漠的巴纳威亚赛道是唯一能够回答这个问题的地方。这里的盐滩洁白如雪，像混凝土一样坚硬，由于面积巨大，一眼望不到边，你甚至可以看到地球的曲率。

　　巴纳威亚盐滩赛道是世界著名的“速度周”活动举办场地，许多欲打破陆上速度记录的流线型车辆、卡车、赛车和摩托车也都将这里作为试验场地。该赛道无永久性建筑或设施。即使到了今天，人们要证明自己是“天下最快”还是将巴纳威亚赛道作为首选之地。现在这里不单是汽车测速的理想场地了，还是摩托飞艇，甚至一些汽车爱好者自己研发的奇离古怪的飞行器的测试地方。

　　这个秋天，奥迪成为了国内首个在这片白色荒原竞速的高档车品牌。作为高性能运动车体验的压轴大戏，“奥迪之家”一行在盐滩感受到了新奥迪R8带来的速度与激情。作为奥迪顶级高性能车型，新奥迪R8超级跑车以高强度轻量化车身，高度紧凑的外部线条和专业级赛车的中置引擎，为极速驾驶提供了无限可能，成为盐滩赛道当之无愧的征服者。

　　印第安纳波利斯赛道

　　英文名称：Indianapolis Motor Speedway

　　地理位置：北美洲，美国，印第安纳州

　　赛道长度：椭圆形赛道4.023公里；大奖赛赛道4.192公里

赛道简介

美国的印第安纳波利斯赛道建于1909年，在该赛道每年举办的“印第500”是世界上最大的单日体育比赛，赛场可容纳观众40万人，门票通常在一年前就已经告罄。这条赛道呈椭圆形，因此决定了它的复杂性。跑道的高速赛段其实卡特/硬地赛车椭圆跑道的一半，赛道的一侧是水泥护墙，其中一个高速弯就是椭圆的弯道。椭圆赛道上的弯对于赛车、车手都有致命的危险性。

赛道特性

赛道两旁有临时建造的轮胎墙或者永久的水泥护墙。而在第13弯、椭圆大直路上没有缓冲区，直接对着水泥墙。在如此高速的赛道没有缓冲区是极其危险的。而且由于国际汽联对F1强制采用有条纹的轮胎，使赛车抓地力比卡特车还要低。

一级方程式赛车在YardofBricks将达到195英里时速(312km/h)。在进入第一个弯时速以前将达到200英里(322km/h)。在第九个弯，车手要把赛车速度降到55英里/h(88.5km/h)。车手经过一个右弯进入椭圆跑道。此时速度约为100英里(160.9km/h)并且开始加速。在美国站如果上演卡特(CART)车手莫亚的意外或者意大利蒙扎的情况，是不足为奇的，也是我们车迷非常不想看到的。或许今年没有大意外，但是相信如果美国仍然按照卡特车的赛道来搞F1，意外迟早会出现。

印第安纳波里斯跑道的确复杂。跑道的高速赛段其实卡特/硬地赛车椭圆跑道的一半，赛道的一侧是水泥护墙，其中一个高速弯就是椭圆的弯道。椭圆赛道上的弯对于赛车、车手都有致命的危险性。如果喜欢看CART赛车的车迷一定不会忘记1999年最后一站摩亚的意外。F1众多车手中，没有多少人有跑卵形赛道的经验。从来没有玩过这种卵形跑道的F1车手将在此地经历一场严峻的考验。

　　萨基尔赛道

　　英文名称：Sakhir Circuit

　　地理位置：亚洲，巴林，麦纳麦

　　赛道长度：5.412公里

赛道简介

　　萨基尔赛道坐落于巴林首都麦纳麦南部25公里的沙克尔，是一条毗邻沙漠的赛道，又被称为巴林赛道。巴林国际赛道由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计，花了16个月建设，耗资1.5亿美元。车王舒马赫于2004年在此创下最快单圈纪录。

赛道特点

　　萨基尔赛道最为突出的特点是与沙漠毗邻，这是历史上的F1赛道从未有过的。每年只有冬夏两季，冬季干燥，夏季湿热，最高气温可达30摄氏度。赛道共由六条赛道组成，单圈长5.417Km，比赛共进行57圈，总行程308.427Km，最大上坡度3.6%，最大下坡度5.6%，有15个弯道（6个左弯，9个右弯），大直路长1090米。这拥有六条直道的萨基尔赛道还夹杂了一些挑战性很高的中速弯道，因此赛道类型属于典型的Stop and Go，这也是赫尔曼·蒂克的设计风格。和澳大利亚不同，赛车在这里不需要太多的辅助扰流翼片，但如何找到最佳的平衡来克服转向过度是各车队需要面临的难题。

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