F1中国站王者：舒米最后一冠 汉密尔顿4次问鼎

汉密尔顿曾经四次在上海夺冠

　　2016年4月17日，世界一级方程式锦标赛中国站的正赛将在上海的“上”赛道发车，这将会是中国第13次举办F1的比赛，纵观历史12载，“上”赛道从未让车迷失望过。

　　2004年冠军巴里切罗

　　2004年中国站首次登上了F1的舞台，正赛中，排位赛获得杆位的法拉利车手巴里切罗一路保持领先，最终夺得了F1历史上的首个中国站冠军，由于当年中国站是最后的几站，巴里切罗也凭借着冠军拿到的十个积分成为了该赛季车手总亚军。

　　2005年冠军阿隆索

　　2005年是属于雷诺的一年，雷诺的赛车在当年有着风一样的速度，更加幸运的是，它也遇到了这么一个风一样的男人——头哥阿隆索，在当年的中国站比赛中，头哥凭借精湛的驾驶技术力压群雄夺得了当年中国大奖赛的冠军。

　　2006年冠军舒马赫

　　这张车王振臂高呼的图片相信所有的车迷都不会陌生，2006年的舒马赫已经走下了神坛，而可以说他生涯唯一的遗憾就是还没有在中国站拿到哪怕一个积分，在2006年9月10日，车王就宣布了将在2006赛季结束之后退役，本次中国站比赛将会是他不留遗憾的最后一次机会，结果车王低开高走，在排位赛仅获得第六位的情况下，决赛中力挽狂澜，最终拿下冠军，生涯无憾！这也是舒马赫职业生涯最后一个分站冠军。

　　2007年冠军莱科宁

　　在F1的赛场上，芬兰冰人莱科宁是速度的代名词，又或者说他是“坏运气”的化身，从生涯开始芬兰冰人的赛车总会出现一些问题使他与那座总冠军的奖杯屡次擦肩。终于，2007年的莱科宁运气没那么差了，加盟法拉利的莱科宁终于在这一年拿到了他梦寐以求的车手总冠军，而在2007年的中国站中，莱科宁也凭借着优异的表现夺得了冠军，夺冠后的莱科宁肆意庆祝。

　　2008年冠军汉密尔顿

　　2008年一个传奇般的车手总冠军诞生了——汉密尔顿，他是当时F1历史上最年轻的车手总冠军（后来在2010年被维泰尔破掉），他的传奇更是因为在该赛季的最后一场比赛中的最后关头戏剧性的超越了格洛克从而获得了总冠军，而在2008年中国站的比赛，他更是以近乎统治般的实力夺得了冠军。

　　2009年冠军维泰尔

　　塞巴斯蒂安-维泰尔，10到13赛季连续获得了四届车手总冠军，2009年的他还是一位略显稚嫩的天才车手，然而彼时的他已经可以获得分站赛冠军了，2009年的中国赛，雨战，少年老成的稳重让维泰尔几乎可以说是毫无悬念的拿到了这届中国赛的冠军。

　　2010年冠军简森-巴顿

　　简森巴顿，帅气的外表，精湛的技术，他是2009年的车手总冠军，也可以说他是一位大器晚成的F1赛车手，不论从哪说，巴顿的F1生涯都绝不平凡。2010年中国站，反复的雨水考验着所有的车队工作人员以及车手，最终在这场比赛中稳健的巴顿和早有准备的迈凯轮笑到了最后。

　　2011年冠军汉密尔顿

　　2011年，中国站进入F1已经有七个年头了，而在七年中，这里产生了七位冠军，天气的变化、赛道的特殊性、竞争的激烈等等的原因让这条赛道上的每一场比赛结果都显得扑朔迷离。在2011年中国站没有新的冠军产生，终于有一位车手做到了在这里两次封王，刘易斯-汉密尔顿，出色的发车，精湛的技术，天才赛车手日益成熟。

　　2012年冠军罗斯伯格

　　10到13赛季是维泰尔和他的红牛车队统治F1的时期，但是在此期间，他再也没有征服过“上”赛道。2012年，杆位发车的罗斯伯格一路领先拿到了冠军，而退役后复出的老车王舒马赫虽然排位赛中表现优异，拿到了头排发车的位置，可惜由于梅赛德斯车队进站时的失误，使得老车王以退赛的结果告别了这条让他又爱又恨的赛道。

　　2013年“头哥”再封王

　　第二位可以在中国站实现再封王的车手，发车时强势超越莱科宁，随后又在比赛中“干掉了”汉密尔顿，本站冠军“头哥”实至名归。

　　2014年、2015年冠军汉密尔顿

　　说小汉是“上”赛道的王者估计没人会反对，他是第一位在这里拿下两个冠军的男人，而在14、15赛季过后，他更是将这个数字扩大到了四，四度封王，唯一一个能够在“上”赛道卫冕的车手，对于汉密尔顿来说，中国的确可以算是他的一个福地了，也让我们更加期待本周末他会有着怎样的表现。

　　中国站有着它独特的魅力，多变的天气注定了它不会是甘于平静的一站，国际汽联应众多车手的要求在本站又重新启用了以往的排位赛规则，这势必会让本站比赛的排位赛更加激烈，梅赛德斯在前两战展现着他们的统治力，可法拉利也展现出了并不慢于他们的速度，其他车队也都卧薪尝胆，期待一飞冲天，相信本站中国站又将是会是一场群雄逐鹿的比赛，让我们拭目以待吧！

　　2016中国站的排位赛和正赛将分别在北京时间4月16日15：00和4月17日14：00举行。