【治国理政新实践·广东篇】打造国际航运枢纽 广州装上“加速器”

　　常敏称，广州今年将请全市各区因地制宜，充分发挥自贸区、国家级新区、临港经济区、空港经济区和交通枢纽等优势，制定和完善招引资配套扶持政策，吸引港航关联企业在穗投资发展。全力争取中国远洋海运集团散货运输公司总部落户广州，支持中交集团、中船集、中外运长航、省航运集团、粤新海工等企业在穗发展，积极培育本地港航关联企业发展。

　　广州港集团今年力争上市。 肖雄 摄

　　国际邮轮港

　　运营100天出入境旅客近8万人次

　　发展邮轮旅游，开辟邮轮航线是广州市建设国际航运中心的重要内容之一。广州港与云顶香港邮轮公司合作，在南沙港区开通了广州—香港、广州—越南—三亚国际邮轮航线。

　　截止到2016年4月11日，广州国际邮轮港正式运营100天。邮轮码头总计接待出入境邮轮58个航次，南沙—香港—南沙29航次，南沙—越南—三亚—南沙29航次，累计出入境旅客79398人次，其中出境旅客39306人次，整体运营平稳有序。从4月17日起，广州国际邮轮港将开通每周一班、6天5夜南沙-日本（那霸、宫古）—南沙航线，计划运营5个月，让珠三角市民的邮轮旅游有更多的选择。原南沙—越南的航线暂停运营。力争今年引入美国皇家加勒比邮轮公司在广开展国际邮轮业务。

　　下一步，广州国际邮轮港将继续吸引其他邮轮公司到南沙开辟更多邮轮航线，继续投入资金改善邮轮码头现场和服务设施，增加通关自助查验通道，进一步适应邮轮增多、客位增大和旅客服务的需求。广州国际邮轮港2016年预计母港航线将达100个航次，接待乘坐邮轮旅客超过20万人次，跻身“中国重要国际邮轮港”行列。

　　港口物流

　　争取“进口汽车出自贸区”征税政策落地

　　广州市是国家首批物流标准化试点城市之一。2015年10月13日，南沙汽车平行进口试点获商务部批准。去年共有13家汽车平行进口试点企业在商务部备案，南沙口岸整车进口1740台，全港完成滚装汽车运输71.7万台。

　　常敏说，广州今年将发展冷链物流，推进山姆冷链1号库、侨丰冷链物流中心等项目建设，规划在黄埔洪圣沙建设华南冷链物流基地；做大做强整车进口业务，争取“进口汽车出自贸区”征税等政策落地，争取中国进口汽车贸易有限公司落户南沙自贸区，形成带动效应；做大“粤港跨境货栈”海空联运业务。争取国家部委支持，协调推动以南沙保税港区为离境港的启运港退税政策试点。开展中资航运公司非五星旗国际航行船舶先行先试外贸集装箱在国内开放港口与南沙港区的捎带业务。进一步探索集装箱国际、国内集拼业务监管办法，支持符合条件的公司开展内外贸集装箱同船运输业务。做大DIT国际延迟中转业务，促进南沙港区向国际中转中心转变。大力发展海洋工程装备、船舶修造、海上钻井平台和深水工程船等高附加值项目，做大做强龙穴造船基地。

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