梅奔领队沃尔夫：法拉利已露狰狞 红色警报已拉响

F1中国站发车

　　尽管梅赛德斯车队已经获得了新赛季的三连冠，但梅赛德斯的经理托托沃尔夫认为未来几站比赛，法拉利的威胁将真正来临。

　　在周末结束的中国大奖赛上，梅赛德斯的车手罗斯伯格从杆位发车一路领跑夺冠，而法拉利的两位车手受困于一号弯发生的碰擦事故，掉到了后面。尽管目前梅赛德斯车队以53个积分领跑车队积分榜，但沃尔夫表示，法拉利还未亮出底牌。

　　“他们肯定是威胁”，沃尔夫说，“本周，他们在引擎上的做法比在巴林站保守，这只影响了时间。他们在开赛时的互相追赶对整场比赛的格局产生了严重影响。维泰尔的车在比赛中两次受损。如果你想想，第一圈他们在最后，最后则以第二和第四完赛，那一定是令他们满意的成绩。他们是一个非常有竞争力的对手。”

　　梅赛德斯的另外一位车手路易斯汉密尔顿在第一圈的一号弯也遭遇了赛车损伤，最终以第七完赛。但沃尔夫相信，汉密尔顿应该能够挑战第四的成绩。

　　“我们原本认为，法拉利使用超软胎起步会对我们产生帮助，这也是我们为汉密尔顿选择软胎的原因。最好的情况是，他能够登台。如果整场比赛没有意外，那么实际的情况可能是他能够跑到第四。”

　　沃尔夫解释说，当汉密尔顿的赛车的前定风翼脱落后，赛车的下压力损失了很多，同时脱落的前定风翼还砸伤了赛车底盘。

　　“前定风翼先松动，在随后的直道中又砸中了底盘，这让我们在通过两个高速弯时损失了大量的下压力，车变得非常飘，汉密尔顿的感觉比我们看到的损伤更严重。

　　“赛车停站时我们没有进行任何目视检查，所以没有数据。但我们非常担忧，那时赛车的操控肯定很困难。后果就是轮胎的衰退出现得更早。这也搅乱了整场比赛的节奏。我们试图找出一种能够帮助他拿到第四或第五的战术，但在一些关键的弯角，需要他在直道末段跟住赛车的弯角，他的赛车缺乏下压力。所以你也看到，他很难超车。”