超载货车成“祸”车 海南高速公路3天发生4起事故

　　4月29日至5月1日，3天的时间，海南高速公路发生4起与大货车有关的交通事故，事故造成6死26伤。在这一连串冰冷的数字背后，是一个个家庭的破裂和悲痛。

　　据调查，这4起交通事故的涉事车辆均涉嫌超载。

　　车辆超载违章，是严重的道路交通违法行为，特别是货运车辆超载极易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全，被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”，已成为道路交通安全管理的一大难点问题。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超载引发的，50%的群死群伤事故、重特大道路交通事故与超载有直接关系。

　　日前发生的一系列超载大货车引发的事故，又引起人们对于货车交通安全的关注。

　　超载货车屡禁不绝

　　在高速公路上，我们不时能看到一些加高加长的超载大货车呼啸而过。这些“庞然大物”总会让人胆颤心惊、避而远之。

　　据省交警总队相关负责人介绍，在高速公路上，大货车之所以经常会发生事故，除了驾驶员交通安全意识淡薄外，一个很重要的原因就是超载。

　　“不超载，不多装货物，我们怎么赚钱？”有着10多年驾龄的赵司机对记者说：“我敢这么说，高速公路上的货车10辆有8辆都超载。”

　　虽说执法部门强化了路面管控力度、加强对大货车超载的执法，但货车超载仍屡禁不绝。

　　非法超载易引发追尾

　　据了解，车辆超载意味着载质量增大，导致惯性加大，制动距离加长，影响转向性能，车辆难以控制，危险性增大。如果严重超载，则会使轮胎负荷过重、变形过大而引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。

　　大货车超载行驶在有坡度的路上时，因车重，速度明显放慢，而后面的车按正常速度行驶时，很容易发生追尾事故。

　　大货车夜间流量大隐患多

　　据介绍，我省公安交警部门，特别是海口近期查处货车超载力度较大。高速公路白天管控较为严格，大货车多数选择夜间行驶，避开执法人员检查。高速公路尤其是环岛高速公路海口段、西线段，夜间货车流量大，隐患多。

　　夜间能见度低，加上疲劳驾车等原因，很容易引发交通事故。4月30日西线高速上发生事故的3辆大货车分别来自江苏、山西、河南。这些跑长途的司机疲劳驾车，加之超载，遇到紧急情况，难以控制车辆，从而造成交通事故。

　　超载对货车本身造成损害

　　所谓超载，指的是车辆载重超过车辆本身和道路的承载能力。一般大型货车按照轴划分，每轴允许载重10吨，如果超过这个限制就会对货车本身造成损害，致使货车安全技术状况不合格。

　　5月1日凌晨，东线高速发生的4死10伤的交通事故，就是车辆安全技术状况不合格，导致货车轮胎脱落引发后面客车碰撞轮胎失控造成。

　　亟需加大监管打击力度

　　目前，在我省高速公路上还有一些超载大货车选择夜间上路，躲避执法部门的检查。这也反映出我省夜间交通安全执法力量不足、市县交通安全监管不够到位。

　　交通安全无小事。针对近日海南省交通安全事故频发的情况，海南省政府于5月1日召开紧急会议，专题研究部署加强交通安全管理工作。

　　会议要求，各市县党委政府立即采取果断措施，从即日开始增加执法力量，加强夜间、尤其是后半夜的巡查；公安及交通部门要根据各自职责，通过设点堵截及上路巡查，严厉查处超速、超载、超限车辆和各种违章违法行为。

　　3天时间

　　海南高速4起交通事故6死26伤

　　东线高速|大货车轮胎脱落致4死10伤

　　5月1日1时许，在G98东线高速公路19KM+350M处，一辆重型自卸货车由于车辆机件不符合安全技术性能，行驶过程中右后轮胎脱落在车道内，致使随后行驶的大型客车碰撞该轮胎，造成4死10伤。

　　西线高速|三货车相撞2死3伤

　　4月30日凌晨2时15分左右，西线高速临高路段，儋州往海口方向545公里处，三辆满载超重的大货车连环追尾相撞，造成2死3伤。

　　海文高速|客车追尾大货车7人受伤

　　4月29日中午12时许，一辆载有10人的客车在经过海文高速公路大致坡往潭牛方向路段时，与前方一辆涉嫌超载的大货车发生追尾刮碰，造成1人重伤6人轻伤。

　　东线高速|客车追尾重型牵引车6人受伤

　　4月29日19时许，东线高速公路定安路段，一辆由万宁开往海口方向的客车追尾重型牵引车，导致6人受伤。

　　处罚依据

　　《中华人民共和国公路法》第五十条第一款规定：超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船……

　　《中华人民共和国公路法》第七十七条第五款规定：违反本法第五十条规定，车辆超限使用汽车渡船或者在公路上擅自超限行驶的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处三万元以下的罚款。

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