滴滴专车暴露安全隐患：平台应该负哪些责任

　　5月4日消息，近日深圳一名乘客通过滴滴打车平台约车，结果被司机迫害。滴滴官方发布公告，将会承担应有的责任。其实类似这样的案例不再少数，安全隐患是滴滴、优步等打车平台的一大诟病。与传统的出租车相比，滴滴专车、优步专车的安全系数不高。特别是私家车进入专车领域，如果不能监督好平台上的私家车用户，那么就会出现各种安全隐患。解决不了安全隐患就难以推广滴滴、优步等打车软件。

　　为乘客提供打车安全保险

　　优步、滴滴等打车软件应该提供打车安全险服务，免除乘客的后顾之忧，当然必须是免费为乘客提供。打车软件的出现是一把双刃剑，一方面滴滴、优步确实大大方便了我们的出行，在一定程度上缓解了许多城市打车难的老问题。并且可以为出租车司机节省时间、提高效率，所以说打车软件必定可以大行其道。目前国内打车软件市场已被滴滴垄断，其他诸如优步、神州专车等打车软件，还不能与滴滴抗衡。

　　严格审核入驻平台的司机

　　私家车要进入专车行列，首先必须提高入驻平台的门槛，私家车和专车不能一概而论。很多私家车的车况存在安全隐患，而且对司机的驾龄要求更高。然后要对私家车车主进行培训，这些车主毕竟不是专业的出租车司机。最后就是严格监督平台上的私家车用户，建立相应的乘客投诉机制，对于一些频繁被投诉的用户，应该坚决踢出平台，禁止使用滴滴打车软件。私家车变成专车，中间就是缺乏完善的监督和管理机制。

　　相关部门必须监督打车平台

　　打车软件暴露出的种种安全隐患，归根结底就是因为监管不力。打车平台有不可推卸的责任，但滴滴、优步等打车软件很难全面监督平台上的私家车。只能与相关部门配合，双方合力建立审核平台，包括：司机的驾龄、车况情况、违规情况等。交通部门也得监督打车平台，让滴滴、优步等打车软件自我净化很难。为了追逐利益和占据市场份额，滴滴、优步、神州专车都在不断扩张，目的就是为了跑马圈地。

　　整体来说打车软件的出现是利大于弊，未来打车软件会左右我们的出行方式。不过现阶段需要规范这个行业，杜绝黑车进入专车领域，当然推广起来必定会遇到各种阻碍。因为改变了传统出租车市场的格局，对出租车行业的冲击非常大。

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