长征五号下半年将在文昌首飞 新技术使用比例100%

　　一台火箭发动机能将水抽到青藏高原8台全新研制的120吨液氧煤油发动机 长征五号起飞推力达1060吨

　　大火箭离不开大推力。长征五号运载火箭立起来有20层楼高，起飞质量约878吨，要托举这么重的大家伙，需要大推力的发动机。

　　目前，我国现役火箭发动机单台推力最大只有70吨左右，要想发射超大型航天器就远远不够。

　　经过15年不懈攻关，8台全新研制的120吨液氧煤油发动机被装配在长征五号运载火箭的4个助推器上，4台全新研制的氢氧发动机在一级和二级火箭上各装配了两台。

　　长征五号运载火箭使用的120吨发动机

　　长征五号全箭起飞时总推力达1060吨，主要来自8台液氧煤油发动机。120吨液氧煤油发动机的威力到底有多大？专家打了个形象的比喻，120吨液氧煤油发动机产生的最高压强达500个大气压，相当于把上海黄浦江的水抽到5000米高度的青藏高原。

　　中国航天科技集团公司六院副院长周利民表示，最初让研制团队备受打击的是，发动机样机研制出来后试车的结果，连着4次发动机试车，均遭失败，两次起动爆炸，两次燃气系统烧毁。经过近半年紧张艰苦的攻关，研制团队终于摸清了发动机试车失败的根源和发生爆炸的不同机理，通过仿真优化，选定最理想的启动方案和程序，发动机终于试车成功。

　　十年磨一“箭”万事俱备 只欠东风

　　长征五号运载火箭2006年国家正式批准立项研制，可谓十年磨一“箭”。

　　据不完全统计，十年中，有上万航天人参与了长征五号的研制，进行的各类试验也不下千次。而十年，仅仅是从国家正式批准立项算起，实际上，长征五号运载火箭的前期论证和攻关早从30年前的国家863计划就开始了。被称为火箭心脏的大推力发动机早在15年前就已经立项开始研制了。

　　无数次的试验失败和攻关，迎来的是中国火箭技术的巨大跨越。长征五号运载火箭的研制不仅标志着长征系列火箭的升级换代，而且带动了整个研制平台和产业链的更新。

　　从去年9月开始，长征五号运载火箭已经进行了130多天的发射场合练。目前，长征五号运载火箭正在天津总装车间按计划进行总装，准备迎接今年下半年的首飞大考。

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