涉嫌撞沉中国渔船的外轮被扣 正在接受调查

　　据中国之声《全国新闻联播》报道，昨天凌晨，山东籍渔船“荣渔58398”船在东海海域失事，船上19人全部落水，2人获救后未能生还，其余17名人员下落不明，仍在对其进行拉网式搜救。涉嫌撞沉我渔船的马耳他籍散货船“卡塔莉娜”号，已经被控制。

　　17名船员已经失联接近40个小时，虽然今天海上能见度到达到了3公里左右，但是持续的阴雨还是给搜救工作带来一定困难。在出事海域,中国海上搜救中心的专业搜救船“东海117”、“东海118”，以及东海舰队的3艘护卫舰，3艘登陆舰，1艘勤务船，正在进行拉网式搜救。

　　海军前方搜救指挥舰泉州舰舰长李青印接受了记者的采访，他说，今天扩大了搜救区域，海域扩大至30*30海里，以失事船为中心，我们现在占了三分之二，将近2000多平方公里。每条船自行负责一块进行搜救，除了通过能源瞭望，还有雷达，如果出现可疑情况，我们会出动小艇，工作艇，突击进行查看。

　　据了解，这艘马耳他籍散货船全长225米，事发当天正由江苏连云港开往台湾高雄。事故发生后，该船没有立即停下来，仍正常航行。我方人员接报后一边展开救援一边通知涉事外轮立即返回接受调查。北仑边防检查站码头执勤科科长徐志勇说，船上有20名船员，一名来自罗马尼亚，一名来自希腊，其余18名全部来自菲律宾。今天把船长和二副，就是当天当班的，以及船上主要负责人都带下来，带到海事局，做笔录，并进一步调查。

　　宁波海事法院法官张华刚说，海上交通事故调查和处理比陆地上更复杂。事故中的受害人或者家属应配合调查取证，积极维权。他同时提醒，事故调查结束后，外轮可能被放行，受害人或家属同样可以再次向法院申请扣船。民事索赔毕竟还是要落实到赔偿中，要积极提起民事索赔诉讼。包括海事请求保全，可以向海事法院扣押船舶。

　　从昨天开始，海面上陆续发现一些救生衣、床垫、脸盆等杂物，目前包括海事、海军、海警、渔政等多个部门都已加入到救援行列。但截止发稿，17名落水人员仍处于失联状态, 搜救仍在进行中。

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