解密美国"超级高铁" 交通"音速时代"来了吗(图)

　　【人类能否享受“音速交通”？】

　　如今地面上“超级高铁”初步测试成功，其实早在十几年前，美国就已经对一项更为炫酷的空中交通构想——空天飞机展开了研究。

　　空天飞机是航空航天飞机的简称。目前，普通民航客机的最大时速约为1000公里，空天飞机的速度可以达到普通客机的十几倍以上。自由穿梭于大气层内外的空天飞机，可以让纽约到北京间的飞行距离缩短到短短半小时。

　　2010年，美国空天飞机X-37B首次试飞成功，设想正逐渐走向现实。天上有“空天飞机”，地面有“超级高铁”，人类的交通运输业能否迎来划时代的革命呢？也许，十几年前协和客机的命运能够为人们做一个参考。

　　1976年投入运营的协和客机是人类历史上首个真正突破音速限制的商用客机。1996年2月7日，协和式飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒，创下了客机飞行最快纪录。

　　然而，超音速客机的各项成本太高：从研发成本看，协和客机要售出至少64架才能保本，结果只卖出十几架；从燃油效率上看，协和飞机每位乘客百公里油耗是16.6 升，波音747-400是2.6升；协和飞机飞行12000小时后，需要进行为期十个月的大修，每次费用达到一千万美元。再加上唯一一次空难影响，到2003年协和客机就停止了飞行。

　　协和客机是截至目前人类唯一投入商用的超音速交通工具。协和客机的技术无疑也是划时代的，但它同样是技术进步为商业利益让位的典型案例。对于“超级高铁”和“空天飞机”来说，它们的研发者也必须考虑到相同的问题。从实验成功到人类真正享受到技术进步的成果，这中间还有很长的路要走。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读