海口海秀快速路一标段提前结构贯通 全长3300米

　　随着海秀快速路一标段最后一段箱梁混凝土灌注的完成，一标段提前3天结构贯通。 记者 李汉仁 摄

　　海口网5月29日消息（记者黎光）今天（28日）上午11时许，3台混凝土泵车开足马力，将混凝土向海秀快速路一标段最后一段箱梁中仍需浇筑的地方灌注。当天下午，海秀快速路一标段提前3天结构贯通，3300米长的立交桥面上，可以从头走到尾而不会有中断，标志着一标段朝着全线通车目标又迈进了一步。

　　据了解，最后浇筑的箱梁长144米、宽25.5米，今天是最后一次浇筑施工，下午3点前结束施工。记者现场看到，工人正在刚浇筑的混凝土表面上细心地铺一层透明薄膜。“这是为了防止混凝土水分过快流失而导致开裂。”施工单位葛洲坝集团海秀快速路一标段项目经理朱成斌表示，一标段最后一段混凝土箱梁结构贯通后，紧接着进行剩余的混凝土桥面铺装和沥青铺装，争取一个月内完成一标段全部桥面混凝土和沥青铺装工程。

　　北京新颐集团海秀快速路新颐公司副指挥长刘良表示，集团加大海秀快速路投资力度，一标段1200多名工人实行“两班倒”，日夜不停施工，加快项目建设；施工用支架、模板等物质一次性投入到位，大大缩短了施工周期。“提前3天结构贯通后，公司奖励施工单位数十万元，直接发到工人手里。”据刘良介绍，将力争提前实现市委市政府既定的主桥通车目标，让市民早日用上快速安全的交通设施。

　　据了解，海秀快速路工程（一标段）位于长滨路和海榆西线之间，全线高架桥，全长3300米，共34联，长滨路立交及三对平行匝道共24联。目前，主线完成32联，匝道完成22联。其中，市政府要求的通车段结构全部贯通，后期附属结构根据节点要求稳步进行。此外，混凝土桥面铺装、沥青桥面铺装等工程也在同时进行。

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