霍纳：PIT布局致沟通失误 车队未能服务好里卡多

里卡多痛失冠军非常不开心

　　红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳表示，导致里卡多胜利旁落的停站失误是由于摩纳哥赛道不寻常的车库安排而引发的车手-车队间的沟通错误。摩纳哥站的维修通道比其他赛道更紧凑，车队的指挥台只能安排在车库上方，而通常指挥台是安排在维修通道旁，这样赛事工程师能够直接看到车库内的情况。

　　当里卡多准备进站更换胎时，红牛尚未准备好轮胎，而为了再拿一套超软胎出来所耗费的时间，使得里卡多出站时位于汉密尔顿身后。霍纳说，当车手向管理层提出要更换超软胎的时候，管理层并不知道技师们其实准备好的是软胎，他们已经没有时间在里卡多进站之前准备好超软胎。

　　“我们看到前一圈汉密尔顿进站更换了超软胎，我们感觉用这样的胎跑完比赛是相当激进的，所以我们选择为丹尼尔更换配方更硬的（软）胎。基本上当时我们关于‘车房里已经准备好何种轮胎’的沟通是出现偏差的。指挥台在楼上，车房在楼下，正在加热的轮胎，既有在车房里的，也有在车房后面的。不幸的是，要求更换的轮胎尚未准备好传递给换胎组，它们还躺在车库后面。”

　　在强调如果在其他赛道这种错误不会发生的同时，霍纳也表示，不应该归咎于摩纳哥站的维修间布局。“我们没有在找借口，因为没有借口，但很明显，这里的车库布局太紧张，紧张到需要将两部赛车要使用到的大雨胎、中性胎和三种规格的干胎都同时塞进车房。”霍纳解释说，“我们在30秒的沟通中发生了误解，这种情况在其他赛道上是不可能出现的。当你坐在楼上时，那么在摩纳哥，这对所有车队都是挑战。比赛工程师看不到车库内的轮胎种类。但我们需要了解（原委）做一次完整的分析，看看这件事到底是如何发生的，确保不会再发生。”

　　在比赛的前半段，里卡多一直处于领先的位置，并先于汉密尔顿换上了中性胎。但汉密尔顿选择坚持使用大雨胎跑，直到赛道条件适合时直接进站更换极软胎，节省了一次停站时间。

　　汉密尔顿停站之后的下一圈，里卡多也进站更换超软胎，尽管此时失败的换胎耗时超过9秒钟，但里卡多出站之后也仅仅是刚好落在汉密尔顿后面。

　　“尽管发生延误，但出站之后他们挨在一起，这体现了丹尼尔的圈速与汉密尔顿圈速之间的差距，我们能做就是向丹尼尔道歉，今天我们未能向他提供足够好的服务。”