海口海秀快速路（一期）主桥合龙 7月30日前功能性通车

6月5日晚9点，海秀快速路（一期）14.3公里长的主桥桥面全部贯通。 记者李汉仁 摄

　　海口网6月6日消息（记者黎光）5日晚21时，海秀快速路最大一联箱梁开始“最后一浇”，标志着海秀快速路（一期）主桥全线合龙，14.3公里长的主桥桥面全部贯通，距离计划7月30日前的功能性通车仅一步之遥，这也是海南历史上最长的汽车用公路桥梁。

　　当晚，现场灯火通明，施工现场负责人表示，主桥326#—329#混凝土现浇箱是项目最大的一联箱梁，共用钢筋743吨，浇筑昨天就已开始，共用混凝土4147立方米。据介绍，去年7月，项目施工进入“双创”模式，市政府各职能部门充分发扬“四种精神”，主动服务，项目建设全面提速。为保障工期，新增施工作业人员3000多人，新增钢管支架3万多吨，缩短了器材周转时间，加快了进度。项目BT投资方北京新颐集团海秀快速路项目指挥长刘纪明表示，全线合龙标志着桥梁主体工程全线贯通，离桥梁通车又近了一步。接下来，将继续进行挡墙、沥青、路灯、交通设施等附属工程施工，争取提前通车。据了解，海秀快速路累计完成桩基5085根、承台857个、墩柱841个、主梁13320米，累计完成产值约52.91亿元。

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